愛(ài)馳RG Nathalie 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

造車(chē)新勢(shì)力如今已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)沖刺期，也迎來(lái)了供應(yīng)鏈布局的關(guān)鍵考驗(yàn)。8月27日，我們從愛(ài)知汽車(chē)官方獲悉，愛(ài)知生產(chǎn)動(dòng)力電池包總成正式下線(xiàn)，這意味著愛(ài)知電池包工廠(chǎng)第一條生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)建成并投入使用，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能3.5萬(wàn)套。

這款離線(xiàn)電池組總成采用了愛(ài)知汽車(chē)自主研發(fā)的“三明治”結(jié)構(gòu)，通過(guò)多層結(jié)構(gòu)將電池組的“干區(qū)”和“濕區(qū)”隔開(kāi)，避免了電池模塊在碰撞擠壓的情況下與冷卻液直接接觸而造成短路等安全隱患，進(jìn)一步提高了整車(chē)的安全性。

成立不到兩年的愛(ài)馳汽車(chē)，規(guī)劃了兩條產(chǎn)品線(xiàn):一條是基于MAS平臺(tái)的自研車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)；另一個(gè)是德國(guó)分公司主導(dǎo)的高性能電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。這款離線(xiàn)電池組有望搭載在愛(ài)知自主研發(fā)的U5車(chē)型上。從愛(ài)知汽車(chē)此前發(fā)布會(huì)的消息來(lái)看，未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型將有多種電池組可供選擇，還包括多種增加續(xù)航里程的方案，從而減少用戶(hù)對(duì)續(xù)航里程的焦慮。

【愛(ài)知U5 ION中型純電動(dòng)SUV】

在制造方面，愛(ài)知采用自建工廠(chǎng)的模式，生產(chǎn)項(xiàng)目落戶(hù)江西上饒。項(xiàng)目已于今年2月底封頂，計(jì)劃年底前完成全部設(shè)備調(diào)試。按照規(guī)劃，上饒基地一期建成后每年可生產(chǎn)新能源汽車(chē)15萬(wàn)輛，二期建成后將新增15萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，最終達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的產(chǎn)能。

愛(ài)知也是最早在新造車(chē)勢(shì)力中布局電池組工廠(chǎng)的公司之一。2021年11月，在江蘇常熟投資建設(shè)電池包工廠(chǎng)。愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰表示，為了加快電池與汽車(chē)的協(xié)調(diào)和充分匹配，汽車(chē)制造商不僅要與電池制造商達(dá)成深度合作，還要獨(dú)立布局電池組工廠(chǎng)。

“愛(ài)知汽車(chē)電池組組裝下線(xiàn)儀式領(lǐng)導(dǎo)合影”

據(jù)官方介紹，該廠(chǎng)主要生產(chǎn)EV用動(dòng)力電池總成系統(tǒng)，并按照IATF標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)管理，確保每個(gè)模塊和電池組在整個(gè)生命周期內(nèi)的可追溯性。除了自行生產(chǎn)，這家工廠(chǎng)未來(lái)還將對(duì)所有原始設(shè)備制造商開(kāi)放。

此外，今年4月，愛(ài)知汽車(chē)位于上海嘉定區(qū)的技術(shù)中心也已正式啟動(dòng)。技術(shù)中心項(xiàng)目設(shè)備總投資超過(guò)3億元，主要包括建模中心、動(dòng)力系統(tǒng)中心、電子電氣測(cè)試及試制中心，具備材料/系統(tǒng)部件測(cè)試、整車(chē)性能測(cè)試等功能。6月，技術(shù)中心完成了第一批U5量產(chǎn)花樣車(chē)的試裝。新車(chē)計(jì)劃于2021年下半年正式量產(chǎn)，并將于第四季度交付。

目前，愛(ài)馳汽車(chē)已與西門(mén)子、博世、萬(wàn)邦新能源、納維豐、上海交通集團(tuán)、深蘭科技等多家企事業(yè)單位達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)、售后服務(wù)、智能研發(fā)和數(shù)字化生產(chǎn)的進(jìn)一步融合提供支持。