【太平洋汽車網(wǎng)】普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）分時(shí)四驅(qū)可以一直開著嗎

普拉多的分時(shí)四驅(qū)不能一直開著，只有在越野脫困時(shí)，才可以切換到四驅(qū)模式，在鋪裝路面行駛時(shí)，要使用兩驅(qū)模式。普拉多是豐田旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為2790毫米，長寬高分別是4840毫米，1885毫米，1890毫米。

新款普拉多全系使用了一款3.5升自然吸氣v6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的代號為7GR-FKS，這款發(fā)動機(jī)擁有280馬力和365牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿整體橋懸架。

整體橋懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的非獨(dú)立懸架，采用這種懸架可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣復(fù)雜的路況。

普拉多還采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，采用這種車身設(shè)計(jì)也可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣復(fù)雜的路況。

采用非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車車身的剛性都是非常高的，這樣在崎嶇的路面行駛時(shí)可以防止車身出現(xiàn)扭曲變形的情況。

普拉多發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量

國產(chǎn)普拉多的發(fā)動機(jī)實(shí)際排量為3456毫升，國產(chǎn)普拉多使用了一款代號為7GR-FKS的3.5升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)。

這款3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性比較好，這種變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

國產(chǎn)普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿非獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架有兩個(gè)叉臂，這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

普拉多是一款硬派越野車，所以后懸架使用非獨(dú)立懸架是很正常的，非獨(dú)立懸架是硬派越野車的標(biāo)配。

非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性耐用性比較好，這種懸架可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣的路況。

國產(chǎn)的新款普拉多搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以讓駕駛員切換駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）