近幾年，一些媒體和研究機構(gòu)不斷釋放出一種觀點：二胎政策放開，家庭出行需求增長，2020年將成為我國MPV市場爆發(fā)元年。
事實卻并非如此。
不過，受此觀點影響，一些車企紛紛投入巨大的人力、物力和財力，開發(fā)MPV車型。結(jié)果車子生產(chǎn)出來之后，一年也沒賣出幾輛，然后就無聲無息地消失了。
據(jù)筆者粗略統(tǒng)計，我國MPV市場在售車型超過120款，但是真正有銷售數(shù)據(jù)的車型不足50款。
根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，2020年，我國MPV銷量總排行中，神車五菱宏光再次毫無懸念地奪冠，別克GL8千年老二紋絲不動。廣汽傳祺成為年度自主品牌最大贏家，被懟改名后兩款MPV車型進入暢銷榜前十。
別克GL8艾維亞
別克GL8全年銷量為15.68萬輛，比第一名五菱宏光少了12.7萬輛。差距如此之大是因為群（用）眾（戶）基（定）礎(chǔ)（位）不一樣：五菱宏光雖然逼格不高，但國民神車絕非浪得虛名，不但皮實耐操，而且功夫到家，載人、拉貨、家用，樣樣都行；別克GL8比較“傲嬌”，更顯“腔調(diào)”，深得商務人士“寵幸”，一直在我國中高端MPV市場橫行霸道。不必說陸上公務艙652T系列，也不必說ES陸尊653T系列，單是艾維亞就不把奔馳威霆放在眼里了：豈止中高端，更要搶奪豪華級市場！
2020年別克GL8各月銷量變化趨勢（單位：萬輛）
這些年，別克GL8在MPV總銷量排行榜一直雄踞第二，但是這種情況在2021年可能會發(fā)生變化：躋身第一名就別指望了，不太現(xiàn)實，五菱宏光的國民神車地位不是那么容易撼動的。而第二名地位也很可能保不住，因為有匹黑馬正疾馳而來。
媒體和研究機構(gòu)鼓吹的“2020年將成為我國MPV市場爆發(fā)元年”事實上并沒有實現(xiàn)。實際情況是，MPV銷量在我國乘用車市場所占比例不足7%,遠遠低于轎車和SUV。從2013年至2020年，MPV銷量最好的年份是2016年，銷量為249.1萬輛，也不過占乘用車市場比例10.22%，之后一直下滑，2020年銷量剛剛越過105萬輛大關(guān)，豈能稱之為“爆發(fā)”？
那些滿腔熱血投巨資研發(fā)MPV的車企，后來折戟，其實也不能怪媒體和研究機構(gòu)的忽悠。要怪只能怪自己沒有真正洞悉用戶需求，所生產(chǎn)的車型不能get到用戶的心。
還是多向五菱汽車學習吧。在開發(fā)了多款神車之后，2020年五菱又鼓搗出一款MPV車型——既接地氣又彰顯檔次的五菱凱捷，一上市便成為爆款。
五菱凱捷的車身尺寸長×寬×高為：4875mm×1880mm×1690mm，軸距為2800mm。作為五菱銀標首款車型，五菱凱捷在造型設(shè)計上，盡顯大氣，主打科技感與未來感。
五菱凱捷
在駕乘空間上，五菱凱捷提供2+2+2的座椅布局，第二排的移動距離遠高于同級別車型。第三排雙座椅可獨立隱藏式放倒,形成獨一無二的“大四座”布局,后備箱容積高達1514L,靈活多變的空間布局能夠應付各種應用場景。其內(nèi)部空間,幾乎可以秒殺所有同級別車型。
五菱凱捷
五菱凱捷定位“大四座”品質(zhì)家用MPV，加上各種當下領(lǐng)先的技術(shù)配置，使車子乘駕體驗和實用性能出眾，“10萬級售價表現(xiàn)出了30萬級別的品質(zhì)”。
從市場反饋來看，自2020年11月1日正式上市以來，當月銷售達到6837輛，位居月度銷量榜第三位；12月份銷售10095輛，亦位居第三位，環(huán)比增幅高達48%。
縱觀別克GL8，2020年除了受疫情影響2月、3月、4月低迷之外，其余月份月度銷量一直維持在1.4萬輛以上，且增幅比較穩(wěn)定。
五菱凱捷內(nèi)部空間
對比五菱凱捷來看。五菱凱捷僅僅在上市的第二個月，月度銷量便突破1萬輛，且增幅明顯。這還不說，據(jù)五菱汽車官方表示，截至2020年底，五菱凱捷的訂單總量已經(jīng)突破5萬輛！
五菱凱捷2020年11月1日上市后的銷量變化（單位：萬輛）
這是什么概念？如果五菱汽車官方?jīng)]有吹牛的話，照這個趨勢來看，綜合考慮五菱凱捷的定位及公司線下銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，五菱凱捷在2021年成為爆款MPV車型，且超越別克GL8銷量的可能性非常大。
不過，從事MPV電動側(cè)滑門改裝的小伙伴根本不用擔心，雖然五菱凱捷有可能顛覆別克GL8的銷量排行榜地位，但是卻無法搶占其市場。二者定位和級別不一樣，不存在直接對沖的可能。別克GL8在中高端MPV市場的地位還是相當堅挺的，2021年其銷量也是大概率呈現(xiàn)小幅穩(wěn)定增長趨勢，并且在豪華級市場會有更大的話語權(quán)。銳一汽車科技，作為專業(yè)的MPV電動側(cè)滑門系統(tǒng)方案生產(chǎn)商，會持續(xù)為MPV改裝領(lǐng)域的廣大合作伙伴和用戶提供皮實耐用、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品和及時的售后支持服務。
MPV市場爆發(fā)元年雖然尚未到來，但是電動側(cè)滑門改裝商機正隨著用戶需求的增長而不斷被擴大和延伸。2021，擼起袖子加油干吧?。ㄤJ一汽車科技 商務車電動側(cè)滑門）
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