今年以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈嚴(yán)重受限，上游零部件企業(yè)開(kāi)工不足，物流不暢，導(dǎo)致整車(chē)廠零部件庫(kù)存嚴(yán)重危機(jī)。

從某車(chē)廠傳來(lái)消息，該車(chē)廠計(jì)劃上市的一批新車(chē)已經(jīng)組裝個(gè)七七八八了，但幾乎都是“殘缺品”，車(chē)燈、踏板、開(kāi)關(guān)等部件無(wú)一齊全。

在中高端MPV領(lǐng)域所受影響似乎不那么嚴(yán)重，這跟車(chē)廠對(duì)某些暢銷(xiāo)車(chē)型的“保供”政策有很大關(guān)系。

從銷(xiāo)量來(lái)看，2022年一季度，別克GL8累計(jì)銷(xiāo)量為34917輛，依然排名第一。

豐田賽那

第二位是國(guó)產(chǎn)豐田賽那，累計(jì)銷(xiāo)量為15738輛。廣汽豐田賽那自從去年上市以來(lái)，就出現(xiàn)了加價(jià)提車(chē)的情況，即便加價(jià)3、4萬(wàn)，也阻擋不了消費(fèi)者的熱情。這完全得益于豐田過(guò)硬的品質(zhì)。

奧德賽

第三位是本田奧德賽，銷(xiāo)量為12774輛。奧德賽之所以能夠取得第三的成績(jī)，主要是2022款的功勞。

第四位是傳祺M8，銷(xiāo)量為11421輛。傳祺M8自從2020年9月份改版上市以來(lái)，在一年多的時(shí)間里一直穩(wěn)居亞軍的地位，但是沒(méi)想到被國(guó)產(chǎn)豐田塞那和新款?yuàn)W德賽拉下馬。不過(guò)也沒(méi)什么可遺憾的，這個(gè)成績(jī)?cè)谀壳暗拇蟓h(huán)境下也相當(dāng)不錯(cuò)了。

第五位是本田艾力紳，銷(xiāo)量為8933輛。

第六位、第七位分別是大眾威然、北京現(xiàn)代庫(kù)斯途，銷(xiāo)量分別為4537輛、4168輛。

大眾威然

一段時(shí)間以來(lái)，大眾威然的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒(méi)有撐起廠家的期待，銷(xiāo)量一度比較尷尬?？赡芘c這款車(chē)的定位有關(guān)，說(shuō)它是MPV，但實(shí)際上更像一輛SUV。不管是外觀，還是內(nèi)飾配置在同級(jí)別中都相當(dāng)給力，尤其是油耗，這么大的塊頭百公里才7個(gè)多油。

現(xiàn)代庫(kù)斯途自從去年9月底上市以來(lái)，一度成為行業(yè)話題之王，也出現(xiàn)過(guò)加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象。但是它的第三排空間和座椅真的讓人很無(wú)語(yǔ)。之所以銷(xiāo)量排名能位列第七名，關(guān)鍵是贏在性?xún)r(jià)比上。

第八位、第九位、第十位分別是奔馳威霆、奔馳V級(jí)、大通G10，銷(xiāo)量分別為4003輛、3947輛、3783輛。

奔馳威霆和V級(jí)是MPV豪華品牌的代表，在消費(fèi)者心中的地位一直比較穩(wěn)固，銷(xiāo)量也比較穩(wěn)定，沒(méi)有大的波動(dòng)。

大通G10的表現(xiàn)其實(shí)也是低于預(yù)期的，車(chē)不錯(cuò)，但是沒(méi)能撐起大通的“廠面”。

有人說(shuō)，“不帶電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的MPV都是耍流氓”。這從側(cè)面反映出電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的優(yōu)勢(shì)，不僅給駕乘人員帶來(lái)更多的便利，還在一定程度上反映出消費(fèi)者寄望于MPV所帶來(lái)的品質(zhì)生活享受。

非常時(shí)期消費(fèi)者把錢(qián)袋子盯得很緊，在購(gòu)車(chē)時(shí)精打細(xì)算，往往選擇性?xún)r(jià)比更高的低配車(chē)型。側(cè)滑門(mén)不是電動(dòng)的怎么辦？改裝唄，反正也花不了多少錢(qián)，銳一汽車(chē)科技公司生產(chǎn)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)系統(tǒng)又比較成熟，經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛MPV的長(zhǎng)期驗(yàn)證，質(zhì)量比較穩(wěn)定可靠。經(jīng)過(guò)近6年時(shí)間的發(fā)展，銳一商務(wù)車(chē)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)已經(jīng)成為后市場(chǎng)改裝領(lǐng)域首選品牌，目前公司推出的電動(dòng)中門(mén)適配超過(guò)35款暢銷(xiāo)MPV車(chē)型。（文/RUIYI）