你們都說小米汽車外觀抄襲，但這一次的超跑，展現(xiàn)了小米強(qiáng)大的原創(chuàng)能力。

2月28日，在巴塞羅那舉行的小米17系列全球發(fā)布會上，小米并未按常理出牌只發(fā)布手機(jī)產(chǎn)品，而是在“One more thing”環(huán)節(jié)震撼首發(fā)小米Vision Gran Turismo（VGT）概念車 。

這款與知名賽車游戲《Gran Turismo》聯(lián)袂打造的雙門超跑，雖然官方已明確其暫無量產(chǎn)計(jì)劃，但它憑借極為激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言和對未來技術(shù)的極致探索，成為展臺上的絕對焦點(diǎn)。

小米Vision GT概念車的設(shè)計(jì)徹底跳出了量產(chǎn)車的條條框框。

新車采用了極致的中置駕駛艙布局與低趴寬體造型，車身線條流暢而富有肌肉感，配合標(biāo)志性的剪刀門設(shè)計(jì)，僅從靜態(tài)觀賞便能感受到其“貼地飛行”的戰(zhàn)斗姿態(tài) 。

在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，小米展現(xiàn)了“少即是多”的深厚造詣。

小米首席設(shè)計(jì)師李田原強(qiáng)調(diào)，新車的設(shè)計(jì)理念是讓每一處線條都具備功能性，而非額外加裝夸張的部件 。

這一理念體現(xiàn)在車身的每一個(gè)細(xì)節(jié)：前包圍復(fù)雜的風(fēng)道結(jié)構(gòu)不僅用于散熱，更精準(zhǔn)地梳理氣流；車尾則搭載了巨型碳纖維固定式尾翼和激進(jìn)的大型擴(kuò)散器，確保在極速下?lián)碛袕?qiáng)大的下壓力 。

極具辨識度的環(huán)形星環(huán)尾燈猶如放大版的家族式設(shè)計(jì)，中央嵌入“XIAOMI”標(biāo)識，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r展現(xiàn)出極強(qiáng)的品牌辨識度 。

盡管是概念車，其座艙內(nèi)部卻展示了極高完成度的智能技術(shù)。

新車搭載了曾在YU7車型上備受好評的小米全景顯示天際屏，將駕駛艙打造成極具科幻感的數(shù)字空間 。

同時(shí)，小米引以為傲的“人車家全生態(tài)”也并未缺席，駕駛者的手表健康數(shù)據(jù)等信息可直接同步至車內(nèi)顯示，實(shí)現(xiàn)了真正的無縫互聯(lián) 。

小米Vision GT概念車的發(fā)布，雖然在官方層面沒有任何量產(chǎn)計(jì)劃，但其對市場的深遠(yuǎn)影響不可小覷 。它甚至展現(xiàn)了小米征戰(zhàn)全球汽車市場的野心。

而選擇在MWC而非傳統(tǒng)車展首發(fā)，意味著小米正試圖用科技行業(yè)的語境重塑汽車形象。

未來對汽車的定義，大概率不會是四個(gè)輪子的出行工具這么簡單。