近日，特斯拉的掌門(mén)人埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉的FSD即將新增語(yǔ)音指令功能。

具體來(lái)說(shuō)，新功能上線(xiàn)之后，駕駛員可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制車(chē)輛的一些簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)操作，比如說(shuō)在某個(gè)車(chē)位停放、把車(chē)停到正門(mén)前、變換車(chē)道等功能，一定程度上實(shí)現(xiàn)“用嘴開(kāi)車(chē)”。

聽(tīng)起來(lái)這確實(shí)是個(gè)很酷的功能，不過(guò)理想車(chē)主們看到這個(gè)消息估計(jì)心里要偷笑了。因?yàn)樵缭谌ツ昀硐肷暇€(xiàn)的VLA大模型就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了類(lèi)似的功能。超車(chē)、速度控制、靠邊停車(chē)、離車(chē)泊入等功能都已經(jīng)接入了語(yǔ)音控制中，在這個(gè)功能上，理想其實(shí)已經(jīng)領(lǐng)先了特斯拉一步。

不過(guò)小編更好奇的是，特斯拉是通過(guò)怎樣的方式實(shí)現(xiàn)的語(yǔ)音控制接入智能駕駛。畢竟理想能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音控車(chē)依靠的是VLA大模型強(qiáng)大的通用語(yǔ)義理解能力。而特斯拉的FSD目前業(yè)界大多數(shù)人認(rèn)為其模型架構(gòu)更接近于端到端，如果是端到端的話(huà)，如何實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音的接入和理解確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)，還是說(shuō)特斯拉也像國(guó)內(nèi)大多數(shù)端到端方案那樣，接入了類(lèi)似于VLM模型這樣的“外掛大腦”？

但不管怎么說(shuō)，“用嘴開(kāi)車(chē)”這個(gè)功能聽(tīng)著確實(shí)很酷，我們也很期待特斯拉將這項(xiàng)功能落地后的實(shí)際表現(xiàn)。