比亞迪最近的動(dòng)作有些迅速，就在剛剛，比亞迪官方甩出了宋Ultra EV的內(nèi)飾官圖。這臺(tái)此前只在網(wǎng)上公布了外觀圖，內(nèi)飾并未公布，今天，這臺(tái)中型的純電SUV，終于把它底牌亮出來了。

先看內(nèi)飾。第一眼的感覺是：沒什么新意，還是家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩幅式方向盤、懸浮式中控屏加內(nèi)嵌式儀表屏，整體線條走得是簡潔年輕的路線。中控臺(tái)下方保留了物理按鍵和旋鈕，這點(diǎn)值得給個(gè)好評(píng)，畢竟也有很多老司機(jī)喜歡用物理按鍵操作；雙50W無線充電也配上了，副駕前面那塊幾何花紋飾板也算給內(nèi)飾的氛圍感加了點(diǎn)分。

但這次真正的重點(diǎn)，其實(shí)是空間。2840mm的軸距，官方給的定義是“松弛有度”。怎么個(gè)松弛法？前排座椅放倒，直接跟后排連成一張雙人床。聽起來像露營玩家的剛需配置，說白了就是把純電平臺(tái)的平整地板優(yōu)勢(shì)玩明白了。午休、過夜、帶娃出門臨時(shí)躺一會(huì)兒——這種場(chǎng)景化體驗(yàn)，比單純堆屏幕實(shí)在得多。

最后聊兩句產(chǎn)品定位。此前，宋PLUS從海洋網(wǎng)已經(jīng)完成了“移籍”，宋Ultra在這個(gè)時(shí)候進(jìn)場(chǎng)，多少有點(diǎn)補(bǔ)位的意思了。而這臺(tái)車，網(wǎng)傳它的售價(jià)在18萬左右，卡的是15-20萬這個(gè)主流區(qū)間。而且從官方的宣傳角度來看，宋Ultra EV更像是在卷生活場(chǎng)景，而不是卷參數(shù)。

能不能成？看交付后的真實(shí)口碑吧！至少目前這波內(nèi)飾發(fā)布，誠意是有的。