進入2025年，我們能明顯感受到有了更多傳統(tǒng)合資品牌發(fā)力新能源市場，在不久后別克也將帶來一款全新車型至境L7。作為別克高端新能源子品牌“至境”的首款車型，其基于“百萬級逍遙架構(gòu)”打造，搭載全棧自研的“真龍”增程系統(tǒng)，以純電續(xù)航302km、綜合續(xù)航超1400km，展現(xiàn)出了很強的技術(shù)實力。

至境L7的外形設(shè)計依舊有很明顯的別克家族化風(fēng)格，前臉“銀河星空展翼”燈組通過可主動調(diào)節(jié)的空氣動力學(xué)格柵與星芒狀LED光源，在夜間呈現(xiàn)流動星軌般的視覺效果，與勞斯萊斯同款星空大燈形成異曲同工之妙 。

車身側(cè)面采用隱藏式門把手與235/50 R19渦扇輪轂，配合貫穿式鍍鉻飾條，將運動張力與精致感融為一體。5032mm車長和3000mm軸距構(gòu)建中大型轎車的舒展姿態(tài)，“長車頭+大溜背”的經(jīng)典GT比例賦予其0.235Cd的超低風(fēng)阻 。車尾熏黑貫穿尾燈內(nèi)置智駕小藍(lán)燈，也代表了它有一定的輔助駕駛能力。

官方在近日也正式發(fā)布了新車的內(nèi)飾設(shè)計，新車采用“純凈浮島”設(shè)計美學(xué)通，過270度皮質(zhì)環(huán)繞包裹與懸浮式中控臺，營造出“海浪輕擁”般的環(huán)抱氛圍 。同級唯一的四座全功能懸浮層座椅采用納帕真皮包裹，內(nèi)膽填充母嬰級超柔珍珠棉，副駕更配備雙120度零重力座椅，支持103mm電動腿托與8點按摩功能，長途出行時可一鍵切換“云端躺平”模式。

二排乘客通過中央扶手智能觸控板，可獨立調(diào)節(jié)座椅角度、腰托、加熱/通風(fēng)及氛圍燈，配合全車31處儲物空間與1.8㎡全景天幕，將家用場景的實用性與豪華感推向極致。

智能座艙層面，至境L7全球首發(fā)高通SA8775P芯片，以72TOPS NPU算力支持50吋AR-HUD、10.25吋全液晶儀表與15.6吋中控屏的三屏聯(lián)動 。AR-HUD不僅能投射導(dǎo)航箭頭、車道線等基礎(chǔ)信息，更可通過多傳感器融合，將15組駕駛數(shù)據(jù)與真實路況疊加，實現(xiàn)“導(dǎo)航箭頭長在路上”的沉浸式交互體驗。

動力方面，至境L7搭載1.5T增程專用發(fā)動機（熱效率41%）與后置252kW永磁同步電機，采用全新研發(fā)的40.2kWh奧特能電池，CLTC純電續(xù)航302km、綜合續(xù)航超1400km的驚人表現(xiàn)，日常通勤可實現(xiàn)“一周一充”，長途出行時59L油箱配合3C超快充（18分鐘補能30%-80%），徹底消除續(xù)航焦。

總結(jié)：目前還未知至境L7的價格范圍，但從已發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，它將競爭的對手應(yīng)該是比亞迪漢L、吉利銀河星耀8、風(fēng)云A9L等，在綜合實力上新車確實不落下風(fēng)，甚至在純電續(xù)航等方面還更有優(yōu)勢。當(dāng)然對于至境L7來說，最重要的還是價格，如果有一個極具吸引力的價格，它或許能改變傳統(tǒng)合資品牌在混動轎車市場的格局。

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