豐田卡羅拉Levin AE91作為第六代卡羅拉系列的重要組成部分，于1987年正式問(wèn)世，直至1991年結(jié)束生產(chǎn)，是豐田汽車歷史上一款備受矚目的緊湊型運(yùn)動(dòng)轎跑。這一代車型承載著豐田對(duì)于高性能民用跑車的理想追求，在日本汽車工業(yè)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

AE91的誕生背景處于日本泡沫經(jīng)濟(jì)的黃金時(shí)代，汽車制造商們競(jìng)相推出高性能車型以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的駕駛需求。豐田在這一時(shí)期將Levin定位為卡羅拉系列中的運(yùn)動(dòng)化車型，與姊妹車型Sprinter Trueno共同構(gòu)成了著名的"AE86后繼者"陣容。與前代AE86相比，AE91在外觀設(shè)計(jì)上更加現(xiàn)代化，車身線條更為流暢，整體造型呈現(xiàn)出更加成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，但依然保持了年輕運(yùn)動(dòng)的基因。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，AE91搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置以滿足不同市場(chǎng)需求?；A(chǔ)版本配備了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)5A-F，最大可輸出約94馬力，采用化油器供油系統(tǒng)。更高級(jí)別的車型則裝載了1.5升燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)5A-FE，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還優(yōu)化了動(dòng)力輸出特性。對(duì)于追求性能的消費(fèi)者，豐田還提供了1.6升雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)4A-GE，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大能夠輸出約135馬力，為車輛帶來(lái)了出色的加速表現(xiàn)和高轉(zhuǎn)速特性。

最引人注目的是頂級(jí)版本搭載的4A-GZE機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)SC12型魯式機(jī)械增壓器的加持，最大可輸出145馬力。1989年5月的改款中，豐田進(jìn)一步優(yōu)化了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，使其能夠使用高辛烷值汽油，進(jìn)一步提升了性能表現(xiàn)。這套動(dòng)力系統(tǒng)配合強(qiáng)化的7肋缸體和曲軸設(shè)計(jì)，為AE91帶來(lái)了同級(jí)別中的頂尖性能。

底盤懸掛系統(tǒng)采用了四輪獨(dú)立的麥弗遜支柱式設(shè)計(jì)，前后均配備螺旋彈簧，這一配置在當(dāng)時(shí)屬于較為先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，為車輛提供了良好的操控性能和乘坐舒適性。相比于前代車型，AE91的底盤調(diào)校更加注重日常駕駛的平衡性，既保持了一定的運(yùn)動(dòng)特性，又兼顧了實(shí)用性需求。

市場(chǎng)定位上，AE91主要面向追求駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)群體，特別是那些希望擁有一臺(tái)既適合日常通勤又能帶來(lái)駕駛激情的車型的用戶。車型提供了豐富的配置等級(jí)，從入門的V級(jí)別到頂級(jí)的GT-Z版本，滿足了不同預(yù)算和需求的消費(fèi)者。女性導(dǎo)向的XL Lissé和GL Lime特別版本的推出，也體現(xiàn)了豐田對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深度挖掘。

雖然AE91在技術(shù)規(guī)格和性能數(shù)據(jù)上相比后來(lái)的車型顯得保守，但其在當(dāng)時(shí)代表了豐田在小型運(yùn)動(dòng)轎跑領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。這一代車型的生產(chǎn)周期雖然只有四年，卻為后續(xù)車型的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)理念和技術(shù)特點(diǎn)也在一定程度上影響了整個(gè)日系跑車的發(fā)展方向。時(shí)至今日，AE91依然被眾多汽車愛(ài)好者視為一代經(jīng)典，成為了日本汽車黃金年代的重要見(jiàn)證。