斯柯達(dá)760是捷克斯洛伐克汽車制造商斯柯達(dá)在20世紀(jì)70年代開發(fā)的一款原型車，它誕生于一個(gè)宏偉但最終未能實(shí)現(xiàn)的東歐汽車工業(yè)合作計(jì)劃。這款車型不僅代表了當(dāng)時(shí)東歐汽車技術(shù)的最高水平，更承載著經(jīng)濟(jì)互助委員會(huì)（RGW）成員國(guó)統(tǒng)一汽車工業(yè)的遠(yuǎn)大理想。

該項(xiàng)目的開發(fā)始于1970年1月，主要目標(biāo)是通過不同版本的單一車型來替代當(dāng)時(shí)東歐各國(guó)已經(jīng)老化的汽車產(chǎn)品，包括東德的Trabant 601、捷克斯洛伐克的斯柯達(dá)100/110以及Wartburg 353等車型。這個(gè)被稱為"RGW-Auto"的項(xiàng)目野心勃勃，計(jì)劃將生產(chǎn)任務(wù)按照零部件類別分配給各參與國(guó)家，以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和成本控制。

在車身設(shè)計(jì)方面，斯柯達(dá)委托了意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅來操刀，這位后來在汽車設(shè)計(jì)界享有盛譽(yù)的設(shè)計(jì)師為760賦予了現(xiàn)代化的外觀造型。該車采用四門四座轎車或掀背車設(shè)計(jì)，搭載1.1升或1.3升四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大時(shí)速約為135公里/小時(shí)。值得注意的是，760是斯柯達(dá)第一款采用前輪驅(qū)動(dòng)布局的車型，這在當(dāng)時(shí)的東歐汽車工業(yè)中是一個(gè)重大的技術(shù)突破。

1972年12月，三臺(tái)轎車版原型車完成并開始進(jìn)行道路測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到49馬力。整個(gè)760原型車系列的開發(fā)持續(xù)了從1972年到1979年的漫長(zhǎng)時(shí)間。在開發(fā)過程中，工程師們不斷完善技術(shù)細(xì)節(jié)，力求打造出一款能夠滿足東歐各國(guó)市場(chǎng)需求的統(tǒng)一車型。

然而，這個(gè)雄心勃勃的國(guó)際合作項(xiàng)目最終面臨了政治和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。與東德汽車制造商AWZ和AWE的合作失敗后，斯柯達(dá)決定獨(dú)立繼續(xù)新車型的開發(fā)。原計(jì)劃于1978年開始大規(guī)模生產(chǎn)的目標(biāo)最終未能實(shí)現(xiàn)，整個(gè)RGW項(xiàng)目預(yù)期到1982年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)60萬輛汽車的目標(biāo)也成為了泡影。

盡管760本身未能投入量產(chǎn)，但它的技術(shù)積累并非毫無意義。760的基本設(shè)計(jì)理念為后來的742型號(hào)奠定了基礎(chǔ)，后者最終發(fā)展成為1976年推出的斯柯達(dá)105/120系列。這一系列車型在其后的生產(chǎn)生涯中取得了巨大成功，成為了斯柯達(dá)品牌歷史上的重要里程碑。

回顧斯柯達(dá)760的歷史，它雖然未能成為量產(chǎn)車型，但作為東歐汽車工業(yè)合作嘗試的重要見證者，這款原型車體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)汽車設(shè)計(jì)的前沿理念和技術(shù)追求。它的前輪驅(qū)動(dòng)布局、現(xiàn)代化造型設(shè)計(jì)以及相對(duì)先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，都為斯柯達(dá)后續(xù)車型的發(fā)展提供了寶貴的技術(shù)儲(chǔ)備。760項(xiàng)目的經(jīng)歷也反映了冷戰(zhàn)時(shí)期東歐各國(guó)在工業(yè)合作中面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)，以及各國(guó)汽車工業(yè)在尋求技術(shù)突破時(shí)的共同努力。