為慶祝菲亞特500誕生68周年，菲亞特正式發(fā)布了新款菲亞特500 Hybrid。這款備受關(guān)注的經(jīng)典小車將不再僅有純電版本，標志著其動力策略的調(diào)整。

據(jù)悉，菲亞特承認，此前讓500系列完全轉(zhuǎn)向純電動（2020年推出500e）的步伐可能過快。推出混動版本，旨在讓500回歸其“人人都能擁有的國民車”的初衷，提供更經(jīng)濟實惠的選擇。

動力方面，新車將搭載熟悉的1.0升三缸自然吸氣發(fā)動機，配備12V輕混系統(tǒng)（含皮帶整合式啟動電機）。同時匹配六速手動變速箱，預(yù)計最大馬力約70匹，核心目標是節(jié)能與平價。

不過官方目前暫未公布售價，參考純電版500e英國售價約2.5萬英鎊（約合人民幣24.43萬元）。預(yù)計混動版售價將顯著低于純電版，可能降至1.5萬英鎊左右（約合人民幣14.66萬元），定位與同集團新車Grande Panda Hybrid相近。

除此之外，新車將提供三門掀背和敞篷（Cabrio） 版本。車內(nèi)則標配10.25英寸中控觸控屏、無線Apple CarPlay/Android Auto、7英寸數(shù)字儀表盤。同時配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)（如主動車道保持、交通標志識別）。

最后在外觀上，新車與純電版高度相似，但車頭增加一條細進氣口；內(nèi)飾則因手動變速箱布局對中控臺進行了重新設(shè)計，看起來更加簡潔。

大頭覺得，菲亞特500 Hybrid的推出，核心在于菲亞特對其電動化策略的一次務(wù)實調(diào)整。它認識到，對于500這樣定位經(jīng)典的“國民車”，價格可及性至關(guān)重要。純電版本的高成本限制了其市場覆蓋。回歸成熟的1.0升輕混系統(tǒng)并堅持手動擋，清晰地表明了其目標：不是追求性能或前沿科技，而是最大限度地降低門檻，讓更多普通消費者能夠負擔(dān)得起這款標志性小車。

與此同時，這反映了汽車市場動力形式的多元化需求——純電并非唯一答案，尤其在入門級市場，經(jīng)濟性仍是首要考量。這次“回歸”能否成功重振500的國民車地位，最終將取決于其實際定價能否兌現(xiàn)“親民”承諾。