近日，從海外媒體報(bào)道獲悉，在失去美國(guó)聯(lián)邦稅收減免的背景下，通用汽車(chē)并沒(méi)有放棄雪佛蘭Bolt這款車(chē)，而是決定將它重新推出市場(chǎng)，發(fā)布了全新的2027款車(chē)型。新車(chē)的起售價(jià)為29,990美元，雖然比2023年停產(chǎn)時(shí)略有上漲，但它依然是目前美國(guó)品牌中價(jià)格最親民的電動(dòng)車(chē)之一。

那么，這款“復(fù)活”的新車(chē)有哪些變化呢？核心的升級(jí)主要集中在三電系統(tǒng)。它換裝了全新的65千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，官方公布的續(xù)航里程是255英里，約合410公里，比老款有小幅提升。

但更重要的改進(jìn)在充電方面。新款Bolt的直流快充功率從老款的50千瓦大幅提升到了150千瓦，這意味著從電量10%充到80%，最快只需要26分鐘，充電速度差不多是以前的三倍。這個(gè)表現(xiàn)，已經(jīng)和2026款的日產(chǎn)Leaf處于同一水平了。同時(shí)，新車(chē)也全面采用了北美主流的NACS充電標(biāo)準(zhǔn)，使用公共充電網(wǎng)絡(luò)會(huì)更加方便。

動(dòng)力上，它采用了與通用旗下另一款電動(dòng)車(chē)Equinox EV相同的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率210馬力。看得出來(lái)，它的定位依然是非常務(wù)實(shí)的日常代步工具，追求的是夠用和高效，而不是狂暴的加速性能。

最后外觀和內(nèi)飾屬于中期改款的范疇。外觀輪廓沒(méi)變，但通過(guò)新的頭燈、尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，看起來(lái)更精神、更現(xiàn)代了。車(chē)內(nèi)布局大致熟悉，但做了一些很實(shí)際的優(yōu)化：比如數(shù)字儀表盤(pán)更大了，空調(diào)控制回歸了實(shí)體旋鈕，操作更直接；中控臺(tái)前方還增加了開(kāi)放式的儲(chǔ)物格，實(shí)用性更好。

大頭觀點(diǎn)

總的來(lái)說(shuō)，2027款雪佛蘭Bolt的這次“回歸”，給我的感覺(jué)是一次非常務(wù)實(shí)和精準(zhǔn)的升級(jí)。它沒(méi)有進(jìn)行天翻地覆的改造，而是把有限的成本，精準(zhǔn)地投入到了用戶(hù)最關(guān)心的核心痛點(diǎn)上，換裝了更具潛力的磷酸鐵鋰電池。

在失去補(bǔ)貼導(dǎo)致價(jià)格上漲的現(xiàn)實(shí)下，通用汽車(chē)依然堅(jiān)持推出這款車(chē)，其戰(zhàn)略意圖非常明確：就是要守住美國(guó)品牌在入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的這塊“陣地”，對(duì)于預(yù)算有限、主要在城市通勤的美國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，依然是一個(gè)穩(wěn)妥、可靠的選擇。