2021年把國內(nèi)MPV市場攪得翻天覆地的是哪個？

不是國產(chǎn)的豐田賽那，也不是起亞嘉華，更不是國產(chǎn)賽那還需要加幾萬銀子才能提車的事兒！

而是北京現(xiàn)代庫斯途帶著一股干仗的陣勢，橫沖直撞地殺將出來！

“小弟雖然來晚了，但是俺很有誠意哦！看俺的座椅舒服不？瞧瞧這電動中門，嘖嘖，還有這電動尾門，關(guān)鍵是俺們的價格真的很良心，不貴。GL8、奧德賽、艾力紳，幾位哥哥說句話，小弟實在不實在？”庫斯途一出場就帶著挑釁，雖然看起來很低調(diào)，但來者不善。

自9月底正式上市至2021年底，短短3個月，庫斯途的銷量累計達到7967輛，并且躋身月度暢銷榜前10位！

說庫斯途是2021年國內(nèi)MPV市場最拉風的小明星，可能有人不服。

不服就接著往下看。

這張圖是某汽車網(wǎng)站給的一個熱門車系口碑排行榜。

庫斯途竟然干掉了別克GL8，成為綜合性能排名第一的車型！

筆者雖然知道庫斯途很有兩把刷子，但是看到這個排名竟然還是有點無語。

不是不相信庫斯途的實力，而是覺得這個叫“xxx家”的網(wǎng)站有點騷氣！

騷氣沖天，騷得讓人無語。

平心而論，庫斯途雖然價格很實惠，配置也不賴，但是它的后備箱空間真的沒有優(yōu)勢。

有一說一，在筆者看來，庫斯途的空間優(yōu)勢并不明顯。第二排座椅調(diào)節(jié)幅度有限，建議鞋碼超過42碼的小伙伴就別把腿托升起來了，不然你的腳尖就被第一排的座椅別住了，會比較難受。

第三排座椅很讓人納悶：為啥這么薄呢？

建議跑長途的時候胖子還是別坐在第三排。

還有車主反映：庫斯途的方向盤前后調(diào)節(jié)不爽！

……

上市三個月，車廠方面也在緊密關(guān)注用戶的反饋。

最近北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保對媒體表示，庫斯途已經(jīng)開始醞釀改款車型了，不過改款車型要等到2024年才上市。

庫斯途現(xiàn)款車型

庫斯途目前共有5款車型，除了高配車型出廠自帶雙側(cè)電動中門，其余車型均可選裝或加裝電動中門。

電動中門目前已經(jīng)成為MPV的流行趨勢，庫斯途在其宣傳中更是把此當成賣點重點烘托。

據(jù)筆者了解，目前庫斯途高配車型交付周期要等3個月左右，很多人等不及就選了低配車型，然后再自行加裝電動中門。

銳一汽車科技推出的庫斯途電動中門系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，性價比更突出，自去年10月底上市以來深受諸多改裝店和廣大車主青睞，目前已經(jīng)實現(xiàn)大規(guī)模裝車，整體表現(xiàn)良好。

銳一汽車科技是國內(nèi)后市場改裝領域較早涉足商務車電動側(cè)滑門系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，目前適配超過35款車型。公司研發(fā)實力雄厚，目前獲得的專利超過30項。