作為中大型MPV市場的熱門選擇，榮威iMAX8和大通G10憑借各自的產(chǎn)品特性吸引了不同需求的消費者。盡管兩款車型均定位宜商宜家的多功能用車，但在動力配置、底盤調(diào)校、智能科技及用戶體驗等方面存在顯著差異，這些差異直接影響了實際駕駛感受和使用場景適配性。深入對比兩款車型的核心參數(shù)與技術(shù)特點，能幫助消費者根據(jù)自身需求做出更精準的選擇。

榮威iMAX8和大通G10 價格

核心參數(shù)對比

榮威iMAX8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360N·m，匹配8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，前置前驅(qū)布局。價格區(qū)間18.58-25.58萬，中高配車型配備雙側(cè)電動側(cè)滑門、540度全景影像、L2級駕駛輔助等配置。大通G10提供2.0L自吸、2.0T汽油、2.0T柴油三種動力選擇，其中2.0T汽油版最大功率261馬力，峰值扭矩410N·m，匹配8AT變速箱；2.0T柴油版扭矩375N·m，NEDC油耗7.8L/100km。懸掛系統(tǒng)采用分級設(shè)計，入門車型為鋼板彈簧非獨立懸掛，旗艦版升級多連桿獨立懸掛，軸距3198mm，提供7/9座布局選擇，價格區(qū)間10.8-19.08萬。

小結(jié)：榮威iMAX8在動力參數(shù)、底盤規(guī)格和智能配置上更具優(yōu)勢，而大通G10憑借多動力選擇、高承載性和價格優(yōu)勢占據(jù)市場差異化定位。

駕駛體驗差異

榮威iMAX8的2.0T發(fā)動機在1500rpm即可輸出最大扭矩，起步和中段加速表現(xiàn)充沛，8AT變速箱換擋平順性出色，動力銜接無明顯頓挫感。多連桿后懸掛對路面顛簸的過濾效果顯著，過減速帶或坑洼路面時車身姿態(tài)穩(wěn)定，高速行駛時底盤扎實感強，過彎支撐性優(yōu)于同級別扭力梁車型。電子助力轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)（高配），長途駕駛疲勞感明顯降低。大通G10的動力表現(xiàn)因車型而異，2.0T汽油版（261馬力）動力儲備充足，滿載狀態(tài)下高速超車仍有底氣，8AT車型換擋邏輯清晰但偶有輕微闖動；柴油版低扭輸出強勁，適合重載或爬坡場景，但發(fā)動機噪音控制一般。懸掛系統(tǒng)方面，鋼板彈簧車型承載能力突出（適合拉貨或多載人），但濾震性能有限，路面細碎震動傳遞明顯；旗艦版多連桿懸掛雖有改善，但整體調(diào)校仍偏向?qū)嵱眯?，高速穩(wěn)定性略遜于榮威iMAX8。

小結(jié)：榮威iMAX8在動力平順性、底盤高級感和駕駛輔助配置上更優(yōu)，適合注重駕駛品質(zhì)的用戶；大通G10則憑借多動力選擇和高承載性，更適合多元使用場景。

乘坐舒適性對比

榮威iMAX8采用2+2+3座椅布局，第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)（靠背/前后/腿托/腰托），中高配車型配備按摩/通風功能，配合雙側(cè)電動側(cè)滑門和后排小桌板，商務接待或家庭出行均能保證舒適體驗。第三排座椅支持靠背和前后調(diào)節(jié)，滿載7人時腿部空間仍有一拳左右冗余，頭部空間充足。三區(qū)自動空調(diào)（全系標配）能獨立調(diào)節(jié)各區(qū)域溫度，256色氛圍燈（中高配）和BOSE音響（高配）提升了乘坐品質(zhì)感。大通G10軸距達3198mm，內(nèi)部空間寬敞，第二排獨立座椅支持手動調(diào)節(jié)，部分車型提供9座布局，空間利用率高。常規(guī)后備廂容積950L，放倒后擴展至2500L，裝載能力突出。但座椅填充物偏硬，低配車型為織物座椅，中高配車型才配備仿皮座椅，且第二排電動調(diào)節(jié)和通風/按摩功能僅在旗艦版提供，整體乘坐豪華感不及榮威iMAX8。

小結(jié)：榮威iMAX8在座椅舒適性、配置豐富度和豪華感營造上更勝一籌，大通G10則以空間靈活性和裝載能力見長。

智能科技與安全配置差異

榮威iMAX8全系標配維納斯智能系統(tǒng)，支持語音控制（可控制空調(diào)、導航、多媒體等）、實時路況顯示和OTA升級功能，12.3英寸中控屏（中高配）顯示清晰，操作流暢度高。540度全景影像（中高配）配合透明底盤功能，有效解決了MPV泊車盲區(qū)問題，自動泊車（高配）成功率較高。安全配置方面，全系標配6氣囊（前排+側(cè)氣簾+第二排頭部氣簾），高配車型還配備主動剎車、車道居中保持等主動安全功能。大通G10的智能配置呈現(xiàn)梯度化分布，入門車型僅提供基礎(chǔ)的收音機和手動空調(diào)，中配車型升級為中控觸屏（部分車型）和手機互聯(lián)功能，旗艦版才配備360全景影像和手機無線充電。安全配置上，全系標配雙氣囊（部分車型四氣囊），主動剎車和車道保持等功能僅在高端車型提供，整體智能安全配置水平低于榮威iMAX8。

小結(jié)：榮威iMAX8在智能網(wǎng)聯(lián)和安全配置上優(yōu)勢明顯，大通G10則更注重基礎(chǔ)實用性，適合對科技配置需求不高的用戶。

性價比與使用場景分析

榮威iMAX8起售價18.58萬，中高配車型（21.68萬起）已配備雙側(cè)電動側(cè)滑門、540度全景影像等實用配置，綜合產(chǎn)品力在20-25萬價位區(qū)間表現(xiàn)均衡，適合追求品質(zhì)感的家庭用戶或中高端商務接待。大通G10以10.8萬的入門價成為同級別價格門檻較低的選擇，基礎(chǔ)配置（上坡輔助、雙區(qū)空調(diào)、多功能方向盤）能夠滿足日常使用需求，適合預算有限的創(chuàng)業(yè)用戶或用于商務拉客場景。2.0T柴油版（18.98萬）憑借7.8L/100km的油耗和375N·m的扭矩，成為長途或重載用戶的經(jīng)濟之選。從保值率角度看，榮威iMAX8憑借品牌影響力和高端配置，二手車市場表現(xiàn)可能更佳；大通G10雖初期購買成本低，但長期使用成本（尤其柴油版）更具優(yōu)勢。

小結(jié)：榮威iMAX8適合注重品質(zhì)和科技配置的用戶，大通G10則以高性價比和實用性，更適合多元使用場景。

總結(jié)

榮威iMAX8和大通G10作為中大型MPV市場的代表車型，在產(chǎn)品定位上存在明顯差異。榮威iMAX8通過“動力+舒適+智能”的均衡配置，展現(xiàn)出更強的產(chǎn)品競爭力，尤其在駕駛品質(zhì)、乘坐舒適性和科技配置方面，更契合家庭用戶對品質(zhì)出行的需求；大通G10則延續(xù)了“實用優(yōu)先”的設(shè)計理念，憑借大空間、多動力選擇和高承載性，成為兼顧商務、家用和輕度貨運的“全能型”選擇。消費者在選擇時，若注重駕駛品質(zhì)和豪華感，榮威iMAX8是更優(yōu)選擇；若預算有限且需兼顧多元使用場景，大通G10的高性價比和實用性則更具吸引力。