在當(dāng)前皮卡電動(dòng)化浪潮中，江鈴大道EV與長(zhǎng)安獵手作為新能源皮卡市場(chǎng)的重要參與者，其動(dòng)力性能成為消費(fèi)者關(guān)注的核心指標(biāo)。兩款車型分別采用純電動(dòng)與增程式技術(shù)路線，動(dòng)力參數(shù)與驅(qū)動(dòng)形式存在顯著差異，本文將基于現(xiàn)有公開數(shù)據(jù)，從動(dòng)力參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、實(shí)際表現(xiàn)等維度展開對(duì)比分析，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

大道EV和長(zhǎng)安獵手 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

江鈴大道EV全系采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，搭載后置永磁同步單電機(jī)，最大功率180kW（245馬力），最大扭矩385N·m，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6-8.8秒，0-50km/h加速最快3.3秒。長(zhǎng)安獵手則提供兩種動(dòng)力版本：?jiǎn)坞姍C(jī)車型（勇士版系列）電機(jī)總功率130kW（177馬力），總扭矩320N·m；雙電機(jī)車型（騎士版/鎧甲版）電機(jī)總功率200kW（272馬力），總扭矩470N·m，采用電動(dòng)四驅(qū)布局。從數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安獵手雙電機(jī)車型的功率與扭矩均優(yōu)于大道EV，而單電機(jī)車型則略遜于大道EV。

技術(shù)特點(diǎn)分析

江鈴大道EV采用后置后驅(qū)布局，匹配固定齒比變速箱，動(dòng)力輸出平順且低扭響應(yīng)迅速，適合城市通勤與輕度越野場(chǎng)景。其電池系統(tǒng)來(lái)自寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，分為63.75kWh（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航）和88.02kWh（長(zhǎng)續(xù)航）兩種容量，快充0.5-0.6小時(shí)即可充至80%，慢充8.5-12小時(shí)。長(zhǎng)安獵手采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器不直驅(qū)車輪，僅為電池供電，CLTC純電續(xù)航131-180km，油箱容積70L，綜合續(xù)航超1000km，有效解決了純電車型的里程焦慮問(wèn)題。雙電機(jī)車型配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配整體橋懸掛，爬坡與越野時(shí)牽引力更強(qiáng)。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

江鈴大道EV的駕駛感受表現(xiàn)為均衡配重與輕盈轉(zhuǎn)向，標(biāo)配經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/舒適三種駕駛模式，部分車型增加運(yùn)動(dòng)模式，可適配不同路況需求。其車身尺寸為5435×1935×1866-2010mm，貨箱尺寸1545×1595×545mm，前備廂容積210L，滿足載物與儲(chǔ)物需求。長(zhǎng)安獵手單電機(jī)車型百公里電耗22kWh，經(jīng)濟(jì)模式下能耗較低；雙電機(jī)車型配備陡坡緩降、中央差速器鎖止功能，復(fù)雜路況通過(guò)性更強(qiáng)。全系支持快充（0.5小時(shí)），無(wú)里程焦慮問(wèn)題，適合戶外作業(yè)與長(zhǎng)途駕駛。

品牌特色與適用場(chǎng)景

江鈴作為商用車領(lǐng)域老牌廠商，大道EV延續(xù)了“實(shí)用可靠”的設(shè)計(jì)理念，針對(duì)工程場(chǎng)景推出工程車版本，配備220mm離地間隙與補(bǔ)胎工具替代備胎，兼顧民用與商用需求。長(zhǎng)安獵手則延續(xù)長(zhǎng)安汽車“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)理念，價(jià)格覆蓋12.79-21.69萬(wàn)，性價(jià)比突出，雙電機(jī)車型強(qiáng)化四驅(qū)性能，適配戶外作業(yè)與輕度越野場(chǎng)景。從適用場(chǎng)景來(lái)看，大道EV更適合城市短途運(yùn)輸與工程作業(yè)，而長(zhǎng)安獵手增程車型則在長(zhǎng)途駕駛與復(fù)雜路況中更具優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

綜合現(xiàn)有參數(shù)，江鈴大道EV與長(zhǎng)安獵手在動(dòng)力性能上各有千秋。大道EV純電動(dòng)力輸出平順，低扭響應(yīng)迅速，適合城市通勤與輕度越野；長(zhǎng)安獵手雙電機(jī)車型動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)，增程式技術(shù)解決里程焦慮，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)提升復(fù)雜路況通過(guò)性。消費(fèi)者在選擇時(shí)需根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行考量：若以城市短途運(yùn)輸為主，大道EV是不錯(cuò)的選擇；若有長(zhǎng)途駕駛與越野需求，長(zhǎng)安獵手雙電機(jī)車型則更為合適。隨著新能源皮卡市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)兩款車型可能會(huì)推出更多版本，建議消費(fèi)者關(guān)注最新參數(shù)信息，以便做出更精準(zhǔn)的選擇。