北汽制造勇士皮卡作為一款定位硬核越野工具型的皮卡，基于軍用底盤研發(fā)，以非承載式車身結構、分時四驅系統(tǒng)和強大載重能力為核心賣點，官方指導價覆蓋9.01-13.98萬元區(qū)間，提供汽油/柴油兩種動力、多種軸距及車身形式組合，適配工程運輸、農林作業(yè)、越野改裝等場景。其硬核越野性能基于非承載式車身與分時四驅系統(tǒng)組合、前后鋼板彈簧懸掛，最大載重達4.4噸，多數(shù)車型最小離地間隙225mm，2025款還有42°接近角和25°離去角，在復雜路況下表現(xiàn)優(yōu)異。

勇士皮卡 車型及價格

核心參數(shù)對比

勇士皮卡提供豐富的車型選擇，覆蓋不同用戶需求。2026款2.4T柴油四驅3035單排售價12.78萬，搭載2.4T柴油發(fā)動機，分時四驅，軸距3035mm，適合短途貨運；2026款2.4T柴油四驅3350單排自卸車售價13.98萬，同樣為柴油動力，軸距3350mm，具備自卸功能，適合工程作業(yè)。2025款2.4T柴油四驅3035單排和3695單排倉柵車售價分別為12.78萬和13.98萬，前者軸距3035mm，后者軸距3695mm，倉柵設計適合裝載零散貨物。汽油車型方面，2021款2.4T汽油四驅3035軸距連體雙排售價10.87萬，2020款2.4T標軸分體單排售價9.01萬，2020款2.4T長軸連體雙排售價9.57萬，汽油動力價格更低，適合預算有限的用戶。小結：柴油車型在扭矩和燃油經濟性上更優(yōu)，適合重載和長途運輸；汽油車型價格更低，適合對動力要求不高的用戶。

技術特點解析

動力與通過性方面，全系搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機，柴油版140馬力/350N·m，1400-2400rpm即可輸出最大扭矩，低扭強勁；汽油版211馬力/320N·m，動力輸出更線性。標配分時四驅+非承載式車身，最小離地間隙225mm，接近角42°/離去角25°（2025款），復雜路況通過性優(yōu)異。裝載與功能多樣性上，提供3035-3695mm多軸距選擇，單排車型貨箱最長達2420mm（2021款柴油雙排廂式車），自卸車、倉柵車等專用車型滿足工程、貨運場景需求。燃油經濟性方面，柴油版WLTC油耗低至8.8L/100km（2025款），汽油版NEDC油耗9.4L/100km，油箱容積62-75L，續(xù)航能力突出，柴油版燃油成本低至約0.7元/公里。

用戶體驗分析

價格覆蓋廣，9.01-13.98萬價格區(qū)間，入門級汽油單排（2020款標軸）9萬級即可擁有四驅皮卡，性價比極高；柴油專用車型13萬級滿足專業(yè)需求。實用配置基礎夠用，標配ABS+EBD、胎壓監(jiān)測、鹵素前后霧燈、USB/12V接口，部分車型可選裝電動車窗、手動空調，兼顧基礎安全與便利性。耐用性設計上，前后鋼板彈簧非獨立懸掛（部分汽油車型前雙叉臂），織物座椅+塑料方向盤，適應重載、多塵等工況，維護成本低。不過，舒適性方面存在不足，全系織物座椅、手動空調，懸掛調校偏硬，柴油機噪音明顯，NVH控制較差；配置簡陋，僅標配ABS+EBD，全系無安全氣囊、中控大屏等智能配置，機械液壓助力轉向操控偏重。

品牌特色與適用場景

北汽制造“軍工基因”延續(xù)，勇士皮卡定位硬派工具型皮卡，以“非承載式車身+分時四驅”為核心，聚焦工程作業(yè)、戶外貨運等場景，通過多軸距、多用途車型矩陣，打造“皮實耐用、高性價比”的實用型產品，契合品牌“國民級硬派車”的設計理念。適用人群方面，推薦工程/農業(yè)用戶、越野愛好者；不推薦追求家用舒適性、智能配置或高頻城市通勤的用戶。競品對比：預算相近可考慮長城風駿5，高端需求可考慮江鈴大道/長城金剛炮。

總結

勇士皮卡是一款工具屬性鮮明的車型，核心優(yōu)勢在于硬核動力與越野性能、實用空間與經濟性以及皮實耐用的特點。其基于軍用底盤研發(fā)，非承載式車身結構、分時四驅系統(tǒng)和強大載重能力使其在工程運輸、農林作業(yè)、越野改裝等場景中表現(xiàn)出色。不過，舒適性不足、配置簡陋以及售后局限是其主要短板。綜合來看，勇士皮卡值得買的場景為需要高強度載貨、復雜路況運輸或基礎越野，預算10萬左右，接受低配置和一般舒適性的用戶；優(yōu)先選擇柴油版，避開汽油版高負載場景，可加裝倒車雷達、中控屏提升實用性。