北汽制造勇士皮卡以9.01萬-13.98萬的指導價區(qū)間，憑借硬朗外觀設計與實用化內(nèi)飾布局，成為兼顧越野性能與貨運功能的硬派皮卡代表。其非承載式車身結(jié)構(gòu)與分時四驅(qū)系統(tǒng)，配合多場景化車身設計，精準適配工程作業(yè)、戶外越野及城鄉(xiāng)貨運等多元需求，在工具屬性優(yōu)先的皮卡市場中形成獨特競爭力。

勇士皮卡 車型及價格

核心參數(shù)概覽

北汽制造勇士皮卡覆蓋2020-2026款車型，能源類型包含汽油與柴油，驅(qū)動形式以分時四驅(qū)為主，全系采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。價格區(qū)間9.01萬-13.98萬，軸距覆蓋3035-3695mm，貨箱最長達1960mm（2020款單排車型）。動力方面，汽油版搭載2.4T發(fā)動機（4K22D4T），輸出211馬力，匹配6擋手動變速箱；柴油版采用玉柴2.4T發(fā)動機（YCY24140-60A），1400-2400rpm即可爆發(fā)350N·m峰值扭矩，匹配5速或6速手動變速箱。綜合油耗方面，柴油版低至8.8L/100km，油箱容積最大75L，WLTC標準下續(xù)航超800km。整車質(zhì)保政策根據(jù)車型不同，覆蓋兩年或5萬公里至三年或10萬公里。

硬朗外觀設計

勇士皮卡延續(xù)軍工設計基因，外觀采用筆直線條勾勒，呈現(xiàn)出不怒自威的硬派氣勢。前臉配備5孔式進氣格柵與圓形前燈組，造型與勇士SUV一脈相承，部分車型提供軍綠色專屬配色，強化復古越野風格。車身尺寸方面，部分車型長寬高可達5840mm×1850mm×2050mm，軸距最長3695mm，配合265/75 R16大尺寸輪胎，進一步提升通過性。接近角42°、離去角25°、最小離地間隙225mm的參數(shù)組合，使其能夠輕松應對泥濘、砂石等復雜路況。車身結(jié)構(gòu)提供單排/雙排、自卸/倉柵/廂式等多種形式，其中單排車型貨箱長度達1960mm，雙排車型支持5座布局，實現(xiàn)貨運與乘用功能的靈活切換。

實用化內(nèi)飾布局

內(nèi)飾設計延續(xù)軍用化風格，中控臺采用對稱式布局，線條見棱見角，功能分區(qū)清晰明確。內(nèi)飾面板以硬質(zhì)塑料為主，雖在觸感上有所妥協(xié)，但耐用性與抗造性更符合工具車定位。前排配備USB接口與12V電源接口，滿足基礎(chǔ)充電需求；手動空調(diào)系統(tǒng)操作直觀，適合戶外作業(yè)環(huán)境。座椅采用織物材質(zhì)，前排支持手動調(diào)節(jié)，后排空間在雙排車型中表現(xiàn)寬敞，能夠滿足5人短途乘坐需求。車內(nèi)設置多處儲物空間，包括門板儲物槽、中央扶手箱等，方便放置工具與隨身物品。整體內(nèi)飾設計以實用為核心，放棄復雜電子配置，將成本集中于車身剛性與動力系統(tǒng)，更貼合目標用戶對可靠性的需求。

動力與通過性解析

動力系統(tǒng)方面，汽油版2.4T發(fā)動機（4K22D4T）輸出211馬力，匹配6擋手動變速箱，動力響應直接，適合城鄉(xiāng)道路快速行駛；柴油版2.4T發(fā)動機（YCY24140-60A）在1400rpm即可輸出350N·m峰值扭矩，低扭表現(xiàn)突出，配合5速手動變速箱，在重載與越野場景下優(yōu)勢明顯。傳動系統(tǒng)采用分時四驅(qū)，可手動切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式下扭矩放大倍數(shù)達2.5倍，進一步提升復雜路況的通過能力。懸架系統(tǒng)方面，部分車型采用前雙叉臂獨立懸掛+后鋼板彈簧非獨立懸掛組合，其中后懸架采用8片簧設計，承載能力顯著優(yōu)于同級5片簧車型，最大載重可達1.5噸。非承載式車身結(jié)構(gòu)配合高強度車架，確保車身剛性，適合長期重載使用。

場景化功能配置

針對不同使用場景，勇士皮卡提供差異化配置方案。工程作業(yè)場景中，自卸車型（2026款）配備電動舉升裝置，貨箱舉升角度達45°，大幅提升砂石、建材等貨物的裝卸效率；倉柵車型則通過加裝貨箱框架，適合運輸農(nóng)作物與輕型貨物。戶外越野場景下，分時四驅(qū)系統(tǒng)配合225mm最小離地間隙，能夠輕松通過30°斜坡與500mm涉水深度；軍綠色外觀與復古造型，也受到越野愛好者青睞。城鄉(xiāng)貨運場景中，柴油版車型8.8L/100km的低油耗表現(xiàn)，配合75L大油箱，續(xù)航里程超800km，減少加油頻率；92號汽油與0號柴油的寬燃油適配性，降低偏遠地區(qū)加油難度。安全配置方面，全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，部分車型配備雙安全氣囊，保障基本行車安全。

經(jīng)濟性與可靠性表現(xiàn)

使用成本方面，柴油版車型百公里油耗約8.8L，按當前柴油價格計算，每公里燃油成本約0.7元，較同級汽油車型節(jié)省30%以上；汽油版車型加92號油，每公里成本約0.9元，同樣具備經(jīng)濟性優(yōu)勢。保養(yǎng)周期為5000公里，單次小保養(yǎng)費用約300元，大保養(yǎng)費用約800元，年均保養(yǎng)成本控制在2000元以內(nèi)。質(zhì)保政策方面，2025款車型提供三年或10萬公里質(zhì)保，覆蓋發(fā)動機、變速箱等核心部件，降低用戶后期維修顧慮。耐用性方面，車身采用防刮擦涂層，底盤關(guān)鍵部位進行防銹處理，適合長期戶外作業(yè)環(huán)境；動力總成技術(shù)成熟，市場保有量大，零配件供應充足，維修便利性高。

總結(jié)

北汽制造勇士皮卡以“硬朗外觀+實用內(nèi)飾”為核心設計亮點，通過非承載式車身、分時四驅(qū)、多場景車身結(jié)構(gòu)等配置，精準滿足工程作業(yè)、戶外越野、城鄉(xiāng)貨運等剛需場景。9.01萬-13.98萬的價格區(qū)間，配合四驅(qū)+大動力的組合，在同價位市場中形成差異化競爭力。盡管在內(nèi)飾質(zhì)感與電子配置上存在提升空間，但其在可靠性、承載能力與通過性上的優(yōu)勢，使其成為工具屬性優(yōu)先用戶的理想選擇。隨著皮卡政策的逐步放開，勇士皮卡有望憑借高性價比與場景適配性，進一步擴大市場份額。