發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油，主要是由于曲軸通風(fēng)閥老化、活塞等部件故障、氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管磨損、曲軸壓力大、曲軸箱呼吸器堵塞、氣缸竄氣等原因。曲軸通風(fēng)閥老化會(huì)使油氣分離失效，活塞等部件故障會(huì)導(dǎo)致密封不佳讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損會(huì)使機(jī)油下竄，曲軸壓力過(guò)大、呼吸器堵塞及氣缸竄氣都會(huì)改變內(nèi)部壓力，從而使機(jī)油通過(guò)廢氣管?chē)姵觥?

曲軸通風(fēng)閥作為發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦老化或失效，油氣分離功能便大打折扣。正常情況下，它能有效將機(jī)油蒸汽與空氣分離，讓機(jī)油回流到曲軸箱，可當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)油蒸汽就無(wú)法被妥善處理，從而直接從廢氣管?chē)姵觥?/p>

活塞、缸套、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)等部件協(xié)同工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。若這些部件出現(xiàn)故障，比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，失去了良好的密封效果，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而通過(guò)廢氣管排出。

氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間的磨損同樣不可小覷。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，兩者之間的間隙逐漸增大，機(jī)油便會(huì)順著間隙下竄，最終從廢氣管?chē)姵觥?/p>

曲軸箱呼吸器若發(fā)生堵塞，曲軸箱內(nèi)的壓力會(huì)失衡。正常的通風(fēng)被阻礙，機(jī)油無(wú)法正常排放，只能在壓力作用下通過(guò)廢氣管?chē)姵觥?/p>

另外，氣缸竄氣也是導(dǎo)致廢氣管?chē)姍C(jī)油的重要原因。當(dāng)活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性變差，燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體就會(huì)竄入曲軸箱，推動(dòng)機(jī)油進(jìn)入排氣系統(tǒng)，再?gòu)膹U氣管?chē)姵觥?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件和系統(tǒng)的正常運(yùn)行，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車(chē)主若發(fā)現(xiàn)此類(lèi)情況，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）