柴油車(chē)?yán)鋯?dòng)冒藍(lán)煙，主要是燒機(jī)油、燃油問(wèn)題、部件故障等原因?qū)е?。燒機(jī)油可能是氣門(mén)油封漏油、活塞缸體間隙過(guò)大等；燃油方面，不合格或久未更換的柴油會(huì)使燃燒不充分；部件故障涵蓋進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管斷裂、濾清器老化、增壓器問(wèn)題等。這些因素會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或讓燃油與空氣混合比例失調(diào)，最終造成冷啟動(dòng)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象 。

從燒機(jī)油的角度來(lái)看，氣門(mén)油封漏油是常見(jiàn)因素。氣門(mén)油封老化、磨損或失效后，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)桿流入燃燒室，從而出現(xiàn)藍(lán)煙?；钊左w間的縫隙過(guò)大也不容小覷，這會(huì)破壞缸內(nèi)的密封性，使得機(jī)油更容易竄入燃燒室參與燃燒過(guò)程。還有活塞環(huán)的問(wèn)題，一旦活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、邊間隙過(guò)大、對(duì)口或者安裝不當(dāng)，機(jī)油就有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致冒藍(lán)煙的情況發(fā)生。

燃油問(wèn)題也是關(guān)鍵所在。當(dāng)使用不合格的柴油，或者柴油長(zhǎng)時(shí)間未更換時(shí)，其品質(zhì)下降，在冷啟動(dòng)時(shí)，大油門(mén)又會(huì)讓燃油與空氣的混合比例失衡，無(wú)法充分燃燒，進(jìn)而冒出藍(lán)煙。

部件故障同樣不可忽視。進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管若在氣門(mén)彈簧座孔處完全斷裂，會(huì)影響正常的進(jìn)氣和燃燒過(guò)程，導(dǎo)致藍(lán)煙出現(xiàn)。濾清器老化或損壞，會(huì)影響空氣的進(jìn)入量，讓燃油與空氣的混合比例失調(diào)，燃燒不充分而冒藍(lán)煙。增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高、回油管堵塞或者廢氣閥損壞，也會(huì)打破正常的工作秩序，引發(fā)冷啟動(dòng)冒藍(lán)煙。

總之，柴油車(chē)?yán)鋯?dòng)冒藍(lán)煙是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件、燃油品質(zhì)以及相關(guān)的輔助部件等。車(chē)主若遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查，確定具體原因，采取相應(yīng)的解決辦法，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化，影響車(chē)輛的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）