柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，主要是因?yàn)闄C(jī)油竄入燃燒室參與了燃燒。機(jī)油加注過(guò)量，超出液位上限，曲軸劇烈攪動(dòng)會(huì)將多余機(jī)油甩進(jìn)燃燒室；活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化，會(huì)使密封性能下降，導(dǎo)致機(jī)油分別從缸壁與活塞、氣門(mén)桿處的間隙進(jìn)入燃燒室；渦輪增壓器故障，油封損壞后，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道參與燃燒。這些都會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。

除此之外，空氣濾清器臟污也可能導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。當(dāng)空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多，在熱車(chē)狀態(tài)下，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而形成藍(lán)煙 。所以要定期檢查空氣濾清器油盤(pán)，保證機(jī)油量適中。

活塞環(huán)對(duì)口或者磨損過(guò)大，也是不可忽視的因素?；钊h(huán)本應(yīng)起到良好的密封和刮油作用，可一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。此時(shí)，需仔細(xì)檢查活塞環(huán)的磨損程度，必要時(shí)果斷更換氣缸套或活塞環(huán)，確保配合間隙合適。

油氣分離器臟堵同樣會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。油氣分離器的作用是分離機(jī)油和氣體，如果它發(fā)生堵塞，機(jī)油就無(wú)法正常分離，從而進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致冒藍(lán)煙。

另外，新車(chē)或剛維修后的柴油車(chē)，初期磨合不足也可能引起藍(lán)煙。不過(guò)這種情況通常無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間磨合后，狀況自然會(huì)改善。

氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大時(shí)，潤(rùn)滑油也可能滲入燃燒室，導(dǎo)致藍(lán)煙出現(xiàn)。這時(shí)就需要及時(shí)維修并調(diào)整氣門(mén)桿，防止問(wèn)題進(jìn)一步惡化。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的原因多種多樣?？赡苁菣C(jī)油加注過(guò)量、活塞環(huán)和氣門(mén)油封問(wèn)題，也可能是渦輪增壓器故障、空氣濾清器臟污等。在遇到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的情況時(shí)，要全面排查可能的原因，及時(shí)進(jìn)行維修和處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，減少對(duì)車(chē)輛性能的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）