歐藍(lán)德 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(260條)

上坡前踩剎車幾秒鐘，把腳從剎車片上拿開。該系統(tǒng)有2秒的停留時(shí)間，因此車主可以踩油門上坡。三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)。與之前的手動(dòng)上坡輔助不同，現(xiàn)在該功能由系統(tǒng)提供。

同時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)只有在滿足以下條件時(shí)才會(huì)開啟

(1)第一步，踩剎車讓車停下來。

車輛停靠的坡道角度應(yīng)7%。

(3)系好安全帶，防止強(qiáng)力啟動(dòng)造成人身傷害。

確保起步時(shí)放下手剎。

此時(shí)，不要踩加速踏板。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能干擾，此時(shí)可關(guān)閉該功能。

擴(kuò)張：陡坡緩降的作用

緩降和上坡輔助的區(qū)別：前者只是使車輛減速，適用于下坡路段。下坡時(shí)，車輛會(huì)在不踩制動(dòng)踏板的情況下緩慢行駛，這主要是由于車身穩(wěn)定功能和發(fā)動(dòng)機(jī)減阻制動(dòng)共同作用的結(jié)果。

現(xiàn)在的車摒棄了之前的上坡輔助按鈕，直接將輔助功能與ESP按鈕結(jié)合在一起。因此，當(dāng)ESP關(guān)閉時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)無法使用。以上條件是功能啟動(dòng)的必要條件，但上坡輔助功能的成功也與外部條件有關(guān)。涉及到剎車力度和間隔時(shí)間，智能性需要進(jìn)一步優(yōu)化。有一些情況車主還是可以注意的，比如停車地面是否太平坦，加油前車身是否已經(jīng)倒退等。