2.0歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常城市通勤與高速巡航需求，平順性與經(jīng)濟(jì)性突出，激烈駕駛場景下需合理調(diào)整駕駛模式。

這款車型搭載型號(hào)為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kW（161-166PS），峰值扭矩201N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱，部分版本配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。其動(dòng)力輸出特性偏向平順線性，起步階段相比2.4L車型更為溫和，在城市擁堵路段行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)足夠應(yīng)對(duì)跟車、起步等常規(guī)操作，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力遲滯。得益于MIVEC技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力分配較為均衡，日常駕駛時(shí)能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

當(dāng)切換至S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)有所提升，能夠滿足超車或急加速的需求，但此時(shí)車內(nèi)會(huì)感受到一定的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。在高速巡航狀態(tài)下，輕踩油門即可達(dá)到140km/h的時(shí)速，不過若追求更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，可能需要更高的轉(zhuǎn)速支持。整體來看，2.0歐藍(lán)德的動(dòng)力調(diào)校更偏向家用屬性，油耗表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)，適合注重平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶。

綜合而言，2.0歐藍(lán)德的動(dòng)力水平在同級(jí)別自然吸氣車型中處于合理范圍，其優(yōu)勢在于平順的駕駛體驗(yàn)與穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，能夠覆蓋大多數(shù)日常使用場景。對(duì)于追求激烈駕駛或頻繁滿載出行的用戶，可根據(jù)自身需求考慮更高排量版本，但對(duì)于普通家庭用戶來說，2.0歐藍(lán)德的動(dòng)力表現(xiàn)已足夠?qū)嵱谩?/p>