CVT 的工作原理是通過(guò)傳動(dòng)帶和槽寬可變的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞。

具體來(lái)說(shuō)，它內(nèi)部有兩個(gè)錐形輪和一條鋼板鏈，鋼板鏈能在錐輪上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)變速箱的變速和扭轉(zhuǎn)。

每個(gè)錐形輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤(pán)組成的 V 形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，通過(guò)鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。

這種傳動(dòng)滑輪的左右兩半是活動(dòng)的，可以相對(duì)接近或分離。在液壓的推力作用下，錐形盤(pán)可收緊或張開(kāi)，從而擠壓鋼片鏈條來(lái)調(diào)節(jié) V 型槽的寬度。

當(dāng)錐形盤(pán)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)收緊時(shí)，鋼片鏈條在錐盤(pán)的擠壓下向圓心以外的方向運(yùn)動(dòng)，反之則向圓心以內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

這樣一來(lái)，鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤(pán)直徑就會(huì)改變，傳動(dòng)比也隨之發(fā)生變化。

CVT 傳動(dòng)系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和一只鋼制皮帶所取代。比如，機(jī)械式 CVT 主要由驅(qū)動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等構(gòu)成。

在起步時(shí)，起動(dòng)離合器保證平穩(wěn)啟動(dòng)，行星齒輪機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理前進(jìn)和倒檔切換。

無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的核心是金屬帶，通過(guò)液壓控制來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)倪B續(xù)變化。

控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛負(fù)載和駕駛需求自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，確保動(dòng)力傳輸?shù)男屎褪孢m性。

機(jī)械液壓控制系統(tǒng)通過(guò)油泵、液壓閥和傳感器進(jìn)行操作，電液控制系統(tǒng)則讓精度更高。

為適應(yīng)車(chē)輛整體性能，CVT 可能還需配合中間減速機(jī)構(gòu)，以擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍。

總的來(lái)講，CVT 因?yàn)槟軐?shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，所以能讓傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配，而且換擋平順性出色，可靠性和耐用性也較好。