CVT無級變速器的工作原理是什么

CVT 無級變速器的工作原理是通過特殊的結構實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變,從而使傳動系與發(fā)動機工況達到最佳匹配。

CVT 主要由三個基本部件組成:一條高功率金屬或橡膠皮帶、一個可變輸入“驅(qū)動”皮帶輪、一個輸出“從動”皮帶輪。此外,還有各種微處理器和傳感器輔助工作。

其核心在于可變直徑皮帶輪,每個皮帶輪由兩個相對的 20 度錐體組成,皮帶位于錐體之間的凹槽中。通過改變兩個錐體的間距,也就是直徑,來調(diào)整皮帶在凹槽中的位置,從而改變節(jié)圓半徑,實現(xiàn)傳動比的變化。

當主動皮帶輪節(jié)圓半徑增大而從動皮帶輪半徑減小時,從動皮帶輪轉(zhuǎn)速增加,形成較高的“擋位”;反之,則形成較低的“擋位”。

還有一種環(huán)形 CVT 系統(tǒng),它使用板和動力滾輪代替皮帶和滑輪。一個盤片連接發(fā)動機,作為主動滑輪;另一個盤片連接驅(qū)動軸,作為從動滑輪。滾輪位于盤片之間傳輸動力,通過滾輪的位置變化實現(xiàn)變速。

另外,液壓 CVT 則是使用可變排量泵來改變流入液壓馬達的流體量,將發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為流體流動,再重新轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動。

在工作過程中,發(fā)動機輸出的動力首先傳遞到 CVT 的主動輪,然后通過皮帶或其他傳動部件傳遞到從動輪,最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪驅(qū)動汽車。起步時,主動輪工作半徑小,能獲得大傳動比,保證驅(qū)動力;車速增加,主動輪工作半徑增大,從動輪工作半徑相應減小,傳動比下降,實現(xiàn)高速行駛。

總之,CVT 無級變速器能夠?qū)崿F(xiàn)無縫、連續(xù)的變速,讓駕駛更平穩(wěn)舒適,提高燃油效率。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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