新寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

ACC 自適應(yīng)巡航跟車柔和，一檔跟車距離約 8 米合適。

車道保持功能介入時(shí)較粗暴，但能自動(dòng)修正車輛偏離車道，駕駛員打轉(zhuǎn)向可取消。

道路交通識別顯示在 HUD 抬頭顯示上，并能根據(jù)路況限速和交通識別調(diào)整。

擋把左側(cè)第一個(gè)按鍵是 ESP 開關(guān)，默認(rèn)開啟穩(wěn)定車身，脫困時(shí)可暫時(shí)關(guān)閉，下方是陡坡緩降功能開關(guān)，下坡時(shí)能穩(wěn)定車身、控制車速。

還能在中控屏中調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。

配有前向碰撞預(yù)警，距離前方行人車輛過近會(huì)報(bào)警提示，也能開啟側(cè)方碰撞預(yù)警，輔助車速超 30km/h 且有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)報(bào)警。

車道糾偏輔助開啟后，車速超 60km/h 時(shí)車輛偏離車道會(huì)幫助糾回。

和電車比，智能程度可能稍遜，但比一般的 L2 輔助駕駛好用，跟車比 Model 3 柔和加減速更舒適，只是車道保持不如 Model 3 穩(wěn)定。

如果預(yù)算夠，增強(qiáng)型輔助駕駛值得考慮，能提高安全性和舒適性，在高速上全速自適應(yīng)巡航實(shí)用，能保證行車安全。

預(yù)防碰撞系統(tǒng)能識別前方車輛、障礙物和行人，主動(dòng)剎車減少傷害，ACC 狀態(tài)下可主動(dòng)剎停。

限速標(biāo)志識別告別限速困擾，交叉路口警告能檢測盲區(qū)車輛。

碰撞躲避輔助智能躲避碰撞，主動(dòng)拉回偏離車道的車，躲避側(cè)面可能的碰撞，協(xié)助躲避車道障礙物。

主動(dòng) PDC 自動(dòng)剎停防止碰撞，還有全自動(dòng)泊車輔助。

總的來說，新寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用靠譜，能為駕駛帶來便利和保障