寶馬 X3 電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。

ACC 自適應巡航跟車柔和，一檔跟車距離約 8 米合適，能隨前車速度自動調速，減輕高速駕駛疲勞。

車道保持功能不錯，車速超 60km/h 車輛偏離車道會自動修正，打轉向取消。

道路交通識別顯示在 HUD 抬頭顯示，按路況限速和交通識別調整。

有前向碰撞預警，近行人車輛會報警，能開側方碰撞預警，車速超 30km/h 且有風險報警。

擋把左側 ESP 開關默認開，脫困可關，下方陡坡緩降開關下坡穩(wěn)定車身、控車速，中控屏能調輔助駕駛功能。

增強型輔助駕駛若預算夠值得考慮，高速全速自適應巡航實用。

雖智能程度比電車稍遜，但比一般 L2 輔助駕駛好，跟車比 Model 3 柔和加減速舒適。

有望全面升級至 5.0 級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，對行人、騎行者等感知識別和主動剎車出色。

預防碰撞系統(tǒng)能識別前方車輛、障礙物和行人主動剎車。

限速標志識別告別限速困擾。

交叉路口警告檢測盲區(qū)車輛。

自適應巡航 ACC 半自動駕駛，特定情況駕駛員甚至無需控方向盤。

碰撞躲避輔助智能躲避碰撞，主動拉回偏離車道車輛，躲避側面碰撞，協(xié)助躲避車道障礙物。

主動 PDC 自動剎停防碰撞，還有全自動泊車輔助。

自動泊車面對標準車位沒問題，非標準車位稍弱。

智能座艙讓用戶享受智能駕駛同時體驗人性化便捷車內生活。

新 X3 智能駕駛延續(xù)寶馬高標準，精準操控同時提升性能，最新駕駛輔助系統(tǒng)有跟車自適應巡航、車道偏離預警、自動緊急制動等，不同駕駛模式自動調懸架和轉向系統(tǒng)，提供適合駕駛感受。

總之，寶馬 X3 智能駕駛輔助系統(tǒng)表現出色，提供安全舒適的駕駛體驗。