2024 寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它有不少實用且靠譜的功能，能為駕駛帶來便利和保障。比如 ACC 自適應巡航，跟車柔和，一檔狀態(tài)下跟車距離約 8 米比較合適。

車道保持功能介入時較粗暴，但車輛偏離車道時能自動修正，直到駕駛員打轉(zhuǎn)向才取消。道路交通識別會顯示在 HUD 抬頭顯示上，并能根據(jù)路況限速和交通識別調(diào)整。

擋把左側(cè)第一個按鍵是 ESP 開關，默認開啟，能穩(wěn)定車身，脫困時可暫時關閉。下方是陡坡緩降功能開關，下坡時能穩(wěn)定車身、控制車速。還能在中控屏中調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。

配有前向碰撞預警，距離前方行人車輛過近會報警提示，也能開啟側(cè)方碰撞預警輔助，車速超 30km/h 且有碰撞風險時報警。另外車道糾偏輔助開啟后，車速超 60km/h 時車輛偏離車道會幫助糾回。

全新 BMW X3 智能升級，在售車型中有面積最大的平視顯示系統(tǒng)，能提供豐富信息，包括車速、導航指示以及交通標志等。

經(jīng)過迭代升級的 BMW 智能個人助理，反應迅速，能準確理解駕駛者意圖，新增的免喚醒詞、延時聆聽及跨域多意圖指令等功能，讓語音交互更自然高效。

還有原廠 360 全景影像系統(tǒng)，提升了駕駛便捷性和安全性。四個高清攝像頭能更好觀察車輛周邊環(huán)境狀況。

如果預算夠，增強型輔助駕駛值得考慮，能提高安全性和舒適性，在高速上全速自適應巡航很實用，能保證行車安全。

跟電車比智能程度可能稍遜，但比一般的 L2 輔助駕駛好用。X3 的 L2 駕駛輔助跟車比 Model 3 柔和，加減速更舒適，但車道保持不如 Model 3 穩(wěn)定。

總之，2024 寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來不錯的體驗。