轉子發(fā)動機優(yōu)點不少。

首先動力輸出強大，每個動力輸出軸轉一圈做功三次，相同排量下動力遠超傳統(tǒng)發(fā)動機。

而且轉速高，能達 20000rpm。

體積小、重量輕，結構簡單，省去活塞、連桿等部件，整體更緊湊。

功率密度大，相同排量功率可達活塞式發(fā)動機兩倍。

零部件少，只有偏心軸和轉子兩個轉動部件，簡化結構，降低故障率，方便維修。

還能做到體積小、重量輕，有利于汽車前后平衡。

動力性強，無需精密曲軸平衡就能達高轉速，轉動附屬物少，損耗小，效率高，轉速提升快。

安靜性和平衡性出色，運轉振動小，沒氣門結構，噪音低，雙轉子發(fā)動機相當于直列六缸往復式發(fā)動機的平穩(wěn)安靜。

轉子發(fā)動機缺點也有。

比如油耗高，燃燒不夠充分，尾氣排放不達標。

密封件磨損快，維修成本高。

零部件加工精度要求高，制造難度大。