馬自達轉子發(fā)動機的技術優(yōu)勢主要有以下幾點。

首先，機械結構緊湊。一個轉子相當于多個活塞，比如 1 個單轉子相當于 3 個氣缸，雙轉子可看作相當于 6 缸發(fā)動機，但比 4 缸往復式發(fā)動機緊湊得多。

其次，效率高。轉子發(fā)動機能在相同排量的情況下獲得更高輸出，因為它在一個轉子中同時執(zhí)行不同循環(huán)，能比往復式發(fā)動機實現(xiàn)更多燃燒次數(shù)。

再者，運行平滑。它通過使轉子偏心運動，具有不產(chǎn)生扭矩波動的優(yōu)點，能像電動機一樣運行，給人平滑的旋轉感覺，且運行時噪音小。

還有，它取消了往復式發(fā)動機直線運動，在空間方面有優(yōu)勢，在同功率下，具有體積小、噪聲小、震動小等優(yōu)點，并在 FR 布局下能輕易做到前后 50:50 的軸荷分布。

不過，馬自達新型 8C 轉子發(fā)動機也解決了一些過去的問題，比如與傳統(tǒng) 13B 發(fā)動機在低輸出范圍內(nèi)相比，燃油效率提高了 20%至 25%。