Honda 在新能源領(lǐng)域的布局主要體現(xiàn)在以下方面：

首先，推出了純電動品牌「燁 P」和純電平臺 Architecture W。廣汽本田已推出燁 P7，未來 3 年將推出 3 款以上電動車，涵蓋中高級轎車和大型 SUV。東風(fēng)本田推出燁 S7，到 2030 年前將累計推出 10 款以上新能源車型。

其次，東風(fēng) Honda 在純電領(lǐng)域的產(chǎn)品布局逐漸豐富。旗下純電品牌 e:NS 第二款車型 e:NS2 首發(fā)亮相，不斷拓寬細(xì)分市場。此外，還發(fā)布了面向混動市場的強(qiáng)電智混品牌、面向主流純電市場的 e:NS 純電品牌，以及主攻年輕化新能源市場的靈犀品牌，多品牌協(xié)同發(fā)力。

再者，在技術(shù)研發(fā)上，不斷創(chuàng)新。例如基于“e:N Architecture”智能高效純電架構(gòu)研發(fā)車型，搭載自主研發(fā)的三合一高功率驅(qū)動電機(jī)、大容量·高密度電池等技術(shù)。

同時，在生產(chǎn)領(lǐng)域積極投入。廣汽本田首個全新電動車工廠將于 12 月投產(chǎn)，東風(fēng)本田新能源工廠也已正式投產(chǎn)，助力新車型的產(chǎn)能爬坡。

另外，本田還在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行布局，其位于日本栃木縣的全固態(tài)電池量產(chǎn)化示范生產(chǎn)線將于 2025 年 1 月正式投產(chǎn)，通過創(chuàng)新工藝提升電池性能和生產(chǎn)效率，并計劃分階段實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用。