本田Honda在新能源汽車領(lǐng)域有哪些布局?

本田在新能源汽車領(lǐng)域的布局相當(dāng)全面。

首先是電動化技術(shù),廣汽本田的第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)在動力、能耗、可靠性、舒適性方面表現(xiàn)出色,進(jìn)化后的插混系統(tǒng)動力響應(yīng)更及時、加速更平順,還能降低電耗、提升純電續(xù)航、節(jié)省油費。其升壓黑科技為用戶解決了里程焦慮。

本田的全新 e:N Architecture 智能高效純電架構(gòu)讓駕控基因在電動化時代延續(xù),像 e:NP1 極湃 1 搭載的三合一高功率驅(qū)動電機,配合大量電機控制程序算法,輸出絲滑順暢。為保障電池安全,該車采用高精度智能控溫系統(tǒng)、多電芯安全設(shè)計及防火隔熱材料,還有出色的防水防塵密封能力。

在智能化方面,Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)從多個維度實現(xiàn)安全安心駕乘體驗,支持人臉識別等功能,還能不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化。Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)應(yīng)用大量知識經(jīng)驗,大幅提升監(jiān)測范圍和識別精準(zhǔn)度。

本田的純電動原型車 Honda SUV e:prototype 在造型和智能化方面極具特色,量產(chǎn)車將于 2022 年春季上市。插電式混合動力車型皓影銳?混動 e+也已亮相,將于下半年上市。

東風(fēng)本田在新能源轉(zhuǎn)型中態(tài)度積極,旗下純電品牌 e:NS 第二款車型 e:NS2 首發(fā)亮相,拓寬了細(xì)分市場,該車融合轎車和 SUV 設(shè)計元素,內(nèi)飾簡約具科技范,基于“e:N Architecture”智能高效純電架構(gòu)研發(fā),延續(xù)品牌動力基因。東風(fēng)本田從 2018 年就開始前瞻性地圍繞 EV、HEV、PHEV 主流技術(shù)路線進(jìn)行全域布局,構(gòu)建了強電智混、e:NS 純電和靈犀新能源品牌,多品牌協(xié)同發(fā)力。

未來,東風(fēng)本田預(yù)計 2027 年不再投放燃油車,2030 年前推出 10 款以上純電車型。Honda 中國還發(fā)布全新電動品牌“燁”,一口氣推出三款新車型,該品牌由中國研發(fā)團(tuán)隊打造,與中國頂級供應(yīng)商合作,采用全新智能高效純電“W”架構(gòu),提供多種驅(qū)動形式和懸架形式,還能進(jìn)行個性化駕駛模式選擇。新車具有鮮明設(shè)計感和智能化表現(xiàn)。

總之,本田在新能源汽車領(lǐng)域全面布局,不斷推出新技術(shù)和新車型,為用戶帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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