基于吉利CMA架構(gòu)打造的車型涵蓋吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、極星及雷諾等品牌，具體包括吉利星越、星越L、領(lǐng)克01/02/03、沃爾沃XC40、極星跑車、雷諾Filante等。作為吉利4.0時代的核心架構(gòu)，CMA不僅為旗下“中國星”高端系列提供技術(shù)支撐，還通過共享解決方案賦能多品牌車型開發(fā)，既能精準(zhǔn)匹配市場與用戶需求，也推動著吉利旗下車型的平臺化升級——未來2-3年大部分車型將逐步切換至該架構(gòu)，如博越換代車型已確認(rèn)采用CMA，其衍生的FX11官圖也已正式曝光，展現(xiàn)出架構(gòu)強大的拓展性與適配性。

在吉利品牌體系內(nèi)，CMA架構(gòu)的應(yīng)用集中于“中國星”高端系列，目前已有四款在售車型，星越與星越L便是其中的代表。星越作為較早搭載該架構(gòu)的車型，憑借架構(gòu)賦予的靈活底盤調(diào)校，兼顧了運動性能與日常舒適性；星越L則進一步拓展了架構(gòu)的應(yīng)用邊界，以更寬大的車身尺寸和豐富的智能配置，滿足了家庭用戶對空間與科技感的需求。而即將換代的博越，也將依托CMA架構(gòu)實現(xiàn)產(chǎn)品力的全面升級，其衍生車型FX11的官圖曝光，更預(yù)示著該架構(gòu)在緊湊型SUV領(lǐng)域的持續(xù)深耕。

領(lǐng)克品牌作為吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的高端品牌，旗下01、02、03三款車型均基于CMA架構(gòu)開發(fā)。領(lǐng)克01作為品牌首款車型，憑借架構(gòu)帶來的安全性能與操控質(zhì)感，奠定了品牌的市場地位；領(lǐng)克02以跨界設(shè)計風(fēng)格吸引年輕消費者，架構(gòu)賦予的模塊化優(yōu)勢讓其在動力組合與配置選擇上更為靈活；領(lǐng)克03則聚焦運動轎車市場，CMA架構(gòu)的運動化底盤調(diào)校與高效動力總成，使其成為同級別中頗具駕駛樂趣的車型之一。

在沃爾沃品牌中，XC40是CMA架構(gòu)的重要應(yīng)用車型。作為沃爾沃旗下的緊湊型SUV，XC40依托架構(gòu)的安全基因與模塊化設(shè)計，在保持品牌豪華質(zhì)感的同時，實現(xiàn)了空間利用率與駕駛性能的平衡。極星品牌的跑車產(chǎn)品也基于CMA架構(gòu)打造，架構(gòu)的輕量化設(shè)計與動力集成能力，為其提供了強勁的性能表現(xiàn)，展現(xiàn)出架構(gòu)在高端性能車型領(lǐng)域的潛力。

雷諾品牌的Filante車型同樣基于CMA架構(gòu)開發(fā)，這款定位于中大型SUV的車型采用混合動力系統(tǒng)，架構(gòu)的兼容性讓其能夠適配不同動力形式，同時在空間布局與智能科技方面也得到了架構(gòu)的技術(shù)支持，體現(xiàn)了CMA架構(gòu)在跨品牌合作中的價值。

CMA架構(gòu)作為吉利4.0時代的核心技術(shù)平臺，通過模塊化、共享化的設(shè)計理念，不僅支撐了吉利旗下多品牌車型的發(fā)展，還為不同定位、不同動力形式的車型提供了靈活的解決方案。從家用SUV到運動轎車，從豪華品牌到合資品牌，CMA架構(gòu)的廣泛應(yīng)用，既推動了吉利自身的技術(shù)升級，也為行業(yè)的平臺化發(fā)展提供了有益的實踐，展現(xiàn)出強大的技術(shù)生命力與市場適應(yīng)性。

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