吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)，是一款具備全球化視野的緊湊型模塊化造車(chē)平臺(tái)，它以模塊化設(shè)計(jì)為核心，兼容多種車(chē)身形式與動(dòng)力系統(tǒng)，在安全、智能與操控性能上實(shí)現(xiàn)了平衡，目前已應(yīng)用于吉利、沃爾沃、領(lǐng)克等品牌的多款車(chē)型。

作為雙方深度協(xié)同的技術(shù)成果，CMA架構(gòu)由中歐汽車(chē)技術(shù)中心CEVT主導(dǎo)研發(fā)，既吸收了沃爾沃在安全領(lǐng)域的技術(shù)積淀，也融合了吉利對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察。其模塊化優(yōu)勢(shì)顯著，車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力等核心模塊可自由組合，部件通用率最高達(dá)86%，能高效衍生出燃油、插混、純電等不同動(dòng)力形式的車(chē)型，開(kāi)發(fā)效率提升30%以上；同時(shí)，該架構(gòu)在安全標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)標(biāo)中歐美三地五星碰撞要求，車(chē)頂抗壓強(qiáng)度可達(dá)車(chē)身重量的4.5倍，還搭載了24小時(shí)云端監(jiān)測(cè)的主動(dòng)避險(xiǎn)系統(tǒng)，智能層面支持激光雷達(dá)、高算力芯片與整車(chē)FOTA升級(jí)。目前，基于CMA架構(gòu)的車(chē)型覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，包括吉利星瑞、星越L、博越L混動(dòng)版，沃爾沃XC40，領(lǐng)克01、03，以及Polestar極星的相關(guān)車(chē)型，既滿(mǎn)足了家用車(chē)的實(shí)用需求，也支撐了豪華品牌的品質(zhì)定位。

作為雙方深度協(xié)同的技術(shù)成果，CMA架構(gòu)由中歐汽車(chē)技術(shù)中心CEVT主導(dǎo)研發(fā)，既吸收了沃爾沃在安全領(lǐng)域的技術(shù)積淀，也融合了吉利對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察。其模塊化設(shè)計(jì)的核心優(yōu)勢(shì)在于，車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力等核心模塊可自由組合，部件通用率最高達(dá)86%，能高效衍生出燃油、插混、純電等不同動(dòng)力形式的車(chē)型，開(kāi)發(fā)效率提升30%以上；同時(shí)，該架構(gòu)在安全標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)標(biāo)中歐美三地五星碰撞要求，車(chē)頂抗壓強(qiáng)度可達(dá)車(chē)身重量的4.5倍，還搭載了24小時(shí)云端監(jiān)測(cè)的主動(dòng)避險(xiǎn)系統(tǒng)，智能層面支持激光雷達(dá)、高算力芯片與整車(chē)FOTA升級(jí)。

在生產(chǎn)層面，CMA架構(gòu)依托工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，全球五大制造基地采用VR虛擬調(diào)試、數(shù)字孿生等技術(shù)，設(shè)備誤差控制在≤0.05mm的高精度范圍，確保不同地區(qū)生產(chǎn)的車(chē)型品質(zhì)一致。其車(chē)身參數(shù)具備高度靈活性，軸距、輪距等可進(jìn)行較大范圍伸縮，既能支撐沃爾沃XC40這類(lèi)豪華緊湊型SUV的開(kāi)發(fā)，也能滿(mǎn)足吉利星越L等家用中型車(chē)的空間需求，甚至可衍生出領(lǐng)克03這樣的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，覆蓋從A0級(jí)到B級(jí)的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

目前，基于CMA架構(gòu)的車(chē)型覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，包括吉利星瑞、星越L、博越L混動(dòng)版，沃爾沃XC40，領(lǐng)克01、03，以及Polestar極星的相關(guān)車(chē)型。其中，吉利星越作為該架構(gòu)下的首款吉利品牌車(chē)型，搭載2.0T+愛(ài)信8AT動(dòng)力組合，百公里加速6.8秒；沃爾沃XC40則憑借直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前置四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力與操控；領(lǐng)克品牌更是依托該架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高端化突破，成為新時(shí)代合資品牌的代表。

CMA架構(gòu)不僅是吉利與沃爾沃技術(shù)協(xié)同的結(jié)晶，更是全球化模塊化造車(chē)的典型范例。它通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化模塊與靈活拓展性的結(jié)合，既降低了研發(fā)成本，又保障了技術(shù)先進(jìn)性，既滿(mǎn)足了家用車(chē)的實(shí)用需求，也支撐了豪華品牌的品質(zhì)定位，為雙方品牌的產(chǎn)品矩陣提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。

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