發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)增減噴油泵供油量，讓柴油機(jī)以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

其工作原理在于，保持轉(zhuǎn)速不變時(shí)能改變柴油機(jī)負(fù)荷。若轉(zhuǎn)速不變，改變?nèi)加土磕芨呢?fù)荷；若負(fù)荷不變，改變?nèi)加土磕茏冝D(zhuǎn)速。調(diào)速器的作用就是保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。

在負(fù)荷變化中，轉(zhuǎn)速會(huì)改變。轉(zhuǎn)速降低時(shí)，若調(diào)速器不調(diào)節(jié)，柴油機(jī)最終會(huì)停機(jī)；轉(zhuǎn)速升高時(shí)，若調(diào)速器不工作，柴油機(jī)因離心力過(guò)大而損壞。

機(jī)械調(diào)速器根據(jù)彈簧力和離心力平衡調(diào)節(jié)速度。工作時(shí)，彈簧力使供油桿向增加循環(huán)供油方向移動(dòng)，離心力使供油桿向縮短循環(huán)供油方向移動(dòng)。負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速增大，離心力大于彈簧力，供油桿向縮短循環(huán)供油方向移動(dòng)，循環(huán)供油減少，轉(zhuǎn)速降低，直到離心力和彈簧力平衡。反之亦然。

如今的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器多由電子單元控制，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載。負(fù)載變化時(shí)，調(diào)速器根據(jù)反饋信號(hào)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，讓轉(zhuǎn)速保持預(yù)定范圍，能保證性能、降低油耗和排放。

這種基于負(fù)反饋控制的機(jī)制讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出。而且，調(diào)速器還能根據(jù)駕駛者需求手動(dòng)控制，通過(guò)控制面板按鈕調(diào)整轉(zhuǎn)速，適應(yīng)不同駕駛條件，滿足個(gè)性化需求，提高駕駛舒適性和性能。