發(fā)動機ECU的工作原理其實不復雜。它就像是汽車的大腦，控制著發(fā)動機的各種運行參數(shù)。

首先，各種傳感器，像溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉傳感器、流量傳感器等，會收集發(fā)動機各部分的工作狀態(tài)信息，然后通過線路把這些信息傳給ECU。

ECU接收后，對這些信號進行分析，搞清楚發(fā)動機各部件的狀態(tài)和運作情況。接著，它會按照事先寫好的程序自動運算，然后給執(zhí)行元件發(fā)送指令，讓它們工作。

ECU里的CPU能運算和調節(jié)，在發(fā)動機運轉時，收集傳感器信號來運算，把結果變成調節(jié)信號去控制被控制對象的動作。

它根據(jù)存儲器里的程序和數(shù)據(jù)，對空氣流量計等輸入的信息進行處理，給噴油器提供電脈沖信號來控制噴油量。

而且，在一些中高級車中，不只是發(fā)動機有ECU，像防抱死制動系統(tǒng)等很多地方都有。隨著汽車電子自動化程度提高，ECU數(shù)量增多，為了簡化電路和降低成本，多個ECU之間就通過CAN數(shù)據(jù)總線形成網(wǎng)絡系統(tǒng)，共享信息。

另外，刷ECU是通過改寫程序，在原廠數(shù)據(jù)基礎上精細調整供油及點火曲線，優(yōu)化參數(shù)，實現(xiàn)增加馬力、提升扭矩或降低油耗。但要注意，得找專業(yè)的人刷，不然程序可能錯亂，甚至改變程序，導致安全氣囊無法正常打開等問題。