一汽大眾攬境與途昂相比，價格更親民且配置更貼合家庭實用需求，綜合性價比更高的攬境更值得多數(shù)用戶選擇。價格層面，攬境450TSI四驅(qū)至尊版26.99萬、旗艦版29.99萬的定價，相比途昂同定位車型更具優(yōu)勢，且全系標(biāo)配第五代EA888發(fā)動機(jī)、IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)等核心配置，6座版二排座椅還自帶電動調(diào)節(jié)與加熱功能，而途昂部分類似配置僅在高配車型提供且全系僅7座布局?？臻g上，攬境5168mm的車長與2980mm的軸距帶來更寬適的第三排，得房率達(dá)87.2%，后備箱容積在6座版滿載時仍有350L，放倒后拓展至939L，靈活性優(yōu)于途昂。動力輸出與駕駛感受上，攬境的調(diào)校更勝一籌，同時內(nèi)飾科技感與豪華感并存，智能配置更突出，安全與品質(zhì)細(xì)節(jié)把控也更為嚴(yán)格，這些優(yōu)勢共同構(gòu)成了其在中大型SUV市場的高性價比競爭力。

從配置細(xì)節(jié)來看，攬境的智能與舒適配置更貼合家庭日常使用場景。其全系標(biāo)配的第五代EA888發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)272馬力，峰值扭矩400N·m，WLTC綜合油耗8.33L/100km，動力輸出強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性均衡，0-100km/h加速僅需7.5秒，高速超車或滿載出行時動力儲備更充足。而途昂同價位車型雖也搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但部分版本動力參數(shù)略低，且攬境的駕駛感受調(diào)校更偏向平順舒適，符合家庭用戶對駕乘質(zhì)感的需求。智能配置方面，攬境旗艦版標(biāo)配IQ.Pilot L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動變道輔助、全速域自適應(yīng)巡航等功能，15英寸2K中控屏搭配副駕娛樂屏，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)，車機(jī)響應(yīng)速度與交互流暢度均表現(xiàn)出色；至尊版雖為基礎(chǔ)配置，但也覆蓋了360全景影像、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等實用功能，無需額外選裝即可滿足日常需求。

空間利用的靈活性是攬境的核心優(yōu)勢之一。其提供6座（2+2+2）與7座（2+3+2）兩種布局，6座版第二排獨(dú)立座椅支持前后180mm滑動與靠背角度調(diào)節(jié)，搭配加熱功能，能為家中老人或兒童提供更舒適的乘坐體驗；7座版則可應(yīng)對多成員家庭的滿載需求，第三排腿部空間最大可達(dá)800mm，即使身高175cm的乘客也能獲得較為寬松的坐姿。后備箱在6座滿載時仍有350L容積，可放下3個20英寸行李箱，放倒第三排后拓展至939L，完全滿足長途旅行的儲物需求。相比之下，途昂全系僅7座布局，第二排坐墊長度略短，第三排空間與后備箱常規(guī)容積均稍遜于攬境，對于注重后排舒適性與空間靈活性的用戶而言，攬境的設(shè)計更具針對性。

安全與品質(zhì)細(xì)節(jié)上，攬境的把控更為嚴(yán)格。其采用籠式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼使用率達(dá)84%，全系標(biāo)配前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等6氣囊組合，主動安全配置包含車道保持、主動剎車、胎壓顯示等，旗艦版還新增了后方碰撞預(yù)警功能，為家庭出行提供全面防護(hù)。內(nèi)飾材質(zhì)方面，攬境中控臺采用軟性搪塑與金屬飾條拼接，觸感應(yīng)與視覺質(zhì)感均優(yōu)于同價位途昂的部分硬質(zhì)塑料區(qū)域，座椅采用打孔真皮包裹，透氣性與支撐性兼顧，細(xì)節(jié)處理更顯精致。此外，攬境的隔音表現(xiàn)也更為出色，高速行駛時風(fēng)噪與胎噪控制在較低水平，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。

綜合來看，攬境在價格、空間、配置與品質(zhì)細(xì)節(jié)上均展現(xiàn)出更高的性價比，尤其適合多孩家庭、長途出行或?qū)臻g靈活性有需求的用戶。其26.99萬的至尊版已能覆蓋日常家用的核心需求，29.99萬的旗艦版則通過滿配智能與舒適配置，滿足對品質(zhì)有更高追求的用戶。相比之下，途昂雖在部分高端配置上有獨(dú)特優(yōu)勢，但整體價格與實用性的平衡稍遜于攬境，因此攬境無疑是中大型SUV市場中更值得多數(shù)家庭選擇的高性價比車型。

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