大眾攬境與途昂的配置差異主要體現(xiàn)在價格門檻、空間靈活性、智能科技與動力調(diào)校四個維度，攬境以更低價格提供更豐富的標配配置與更優(yōu)的空間體驗。

具體來看，攬境26.99萬起的450TSI四驅(qū)智尊版即標配第五代EA888發(fā)動機、IQ.Drive L2級輔助駕駛，還提供6座/7座雙布局，6座版二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)與加熱；而途昂同價位僅能買到低功率版本，L2級輔助需額外選裝，且全系僅7座布局?？臻g上，攬境車身尺寸全面領先，得房率達87.2%，第三排頭部空間991mm、肘部空間1458mm，后備箱常規(guī)容積350L，放倒后最大939L，實用性遠超途昂的應急第三排；智能配置方面，攬境搭載15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕屏+8155芯片的三聯(lián)屏系統(tǒng)，支持科大訊飛語音交互與高速NOA，車機流暢度與功能豐富度優(yōu)于途昂的傳統(tǒng)MIB系統(tǒng)；動力調(diào)校上，攬境450TSI版本百公里加速7.5秒、WLTC油耗8.33L，動力響應與燃油經(jīng)濟性均優(yōu)于途昂同排量車型。這些差異讓攬境在中大型SUV市場中，以更均衡的產(chǎn)品力覆蓋家庭多場景出行需求。

具體來看，攬境26.99萬起的450TSI四驅(qū)智尊版即標配第五代EA888發(fā)動機、IQ.Drive L2級輔助駕駛，還提供6座/7座雙布局，6座版二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)與加熱；而途昂同價位僅能買到低功率版本，L2級輔助需額外選裝，且全系僅7座布局。空間上，攬境車身尺寸全面領先，得房率達87.2%，第三排頭部空間991mm、肘部空間1458mm，后備箱常規(guī)容積350L，放倒后最大939L，實用性遠超途昂的應急第三排；智能配置方面，攬境搭載15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕屏+8155芯片的三聯(lián)屏系統(tǒng)，支持科大訊飛語音交互與高速NOA，車機流暢度與功能豐富度優(yōu)于途昂的傳統(tǒng)MIB系統(tǒng)；動力調(diào)校上，攬境450TSI版本百公里加速7.5秒、WLTC油耗8.33L，動力響應與燃油經(jīng)濟性均優(yōu)于途昂同排量車型。這些差異讓攬境在中大型SUV市場中，以更均衡的產(chǎn)品力覆蓋家庭多場景出行需求。

從配置梯度來看，攬境的旗艦版（29.99萬）相比智尊版進一步升級，標配HUD抬頭顯示、矩陣式大燈、前排座椅通風與12揚聲器哈曼卡頓音響，車身長度也增加25mm至5168mm，運動外觀套件更強化視覺沖擊力；而途昂的高配車型才逐步搭載類似配置，且價格門檻更高。安全配置上，攬境全系標配前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等，經(jīng)歷937萬公里路試與國內(nèi)最高標準實驗，安全保障更全面；途昂雖有基礎安全配置，但部分細節(jié)如中央氣囊需高配才有。

智能交互體驗是兩者的核心差異點之一。攬境的三聯(lián)屏系統(tǒng)支持多屏互聯(lián)，副駕屏可獨立播放影音，40W無線充電與OTA升級提升日常便利性；途昂的內(nèi)飾仍以傳統(tǒng)物理按鍵為主，車機系統(tǒng)功能迭代較慢，難以滿足年輕用戶對科技感的需求?？臻g靈活性上，攬境6座版第二排獨立座椅帶中央扶手，適合商務接待與家庭出行場景切換；途昂7座布局雖能容納更多乘客，但第三排腿部空間較局促，后備箱常規(guī)容積僅286L，實用性受限。

綜合來看，攬境通過更低的價格門檻、更靈活的座椅布局、更豐富的智能配置與更優(yōu)的動力調(diào)校，在中大型SUV市場中形成差異化優(yōu)勢。其6座/7座雙選擇覆蓋不同家庭結(jié)構(gòu)，IQ系列智能生態(tài)與德系品質(zhì)的結(jié)合，既保留了大眾品牌的可靠性，又強化了科技屬性，為消費者提供了兼顧實用性與科技感的出行選擇。