一汽-大眾攬境在安全配置的覆蓋廣度與功能深度上更具優(yōu)勢。作為同平臺打造的中大型SUV，兩款車型均延續(xù)了大眾品牌的安全設(shè)計理念，但攬境在被動防護與主動防御維度的配置更全面：被動安全層面，攬境全系標配主副駕安全氣囊、前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊及前排中央氣囊，其中前排中央氣囊可有效減少碰撞時前排乘員間的二次傷害，這一配置在同級車型中較為少見；主動安全方面，攬境至尊版搭載IQ.Drive L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能，旗艦版更升級為IQ.Pilot系統(tǒng)，配備5毫米波雷達+7攝像頭的感知硬件，支持自動變道輔助，而途昂部分安全功能需通過選裝獲取。此外，攬境全系標配的DOW開門預(yù)警、360度全景影像等細節(jié)配置，進一步提升了日常用車的安全性。

從被動安全的核心結(jié)構(gòu)來看，攬境車身采用32%的熱成型鋼，這一比例比途昂高出8個百分點，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到38000Nm/deg，抗碰撞能力更優(yōu)。這種高強度的車身結(jié)構(gòu)為車內(nèi)乘員構(gòu)建了堅固的安全艙，即便在復(fù)雜碰撞場景下也能有效保持座艙完整性，減少乘員艙變形帶來的傷害風險。同時，攬境全系標配后排側(cè)氣囊與ISO FIX兒童座椅接口，為后排乘客尤其是兒童提供了針對性的防護，而途昂在這部分配置上未提及全系覆蓋，部分車型可能需要額外選裝。

主動安全的硬件與功能差異進一步拉開了兩款車型的安全體驗差距。攬境旗艦版搭載的IQ.Pilot系統(tǒng)，通過5毫米波雷達+7攝像頭的組合，實現(xiàn)了更廣的環(huán)境感知范圍，自動變道輔助功能在高速行駛時可根據(jù)路況智能調(diào)整車道，減少駕駛員手動操作的失誤率；至尊版的IQ.Drive系統(tǒng)也覆蓋了車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、緊急避讓輔助等功能，這些均為全系標配。相比之下，途昂同動力版本的類似輔助駕駛功能需要增加預(yù)算選裝，且部分基礎(chǔ)主動安全配置如車道保持在低配車型中可能缺失，日常用車的安全保障門檻更高。

細節(jié)配置的實用性也體現(xiàn)了攬境對安全場景的全面考量。全系標配的DOW開門預(yù)警功能，能在駕駛員或乘客開門時監(jiān)測后方來車與行人，通過聲光提醒避免“開門殺”事故；360度全景影像與倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，可消除泊車時的視覺盲區(qū)，尤其適合攬境這類中大型SUV在狹窄車位或復(fù)雜路況下的停車操作。此外，攬境旗艦版配備的矩陣式大燈+隨動轉(zhuǎn)向功能，配合自適應(yīng)遠近光，在夜間或雨霧天氣下能自動調(diào)整燈光范圍與角度，提升對向車輛與行人的可見性，減少視線不良導(dǎo)致的事故。

綜合來看，攬境在安全配置的全系覆蓋度、主動防御的功能深度以及被動防護的結(jié)構(gòu)強度上均展現(xiàn)出更優(yōu)的表現(xiàn)。其將德系車的安全理念融入每一項配置細節(jié)，從車身結(jié)構(gòu)到智能輔助，從基礎(chǔ)防護到高階功能，都為用戶構(gòu)建了多維度的安全屏障。對于注重家庭出行安全、追求配置一步到位的消費者而言，攬境的安全配置體系無疑更具吸引力，而途昂若要達到同等安全水平，則需要在購車時額外投入成本選裝，整體性價比稍遜一籌。