攬境與途昂的配置差異較為明顯，攬境在空間、動(dòng)力、智能配置及性價(jià)比上更具優(yōu)勢(shì)。作為同平臺(tái)的中大型SUV，兩者雖共享部分技術(shù)內(nèi)核，但在產(chǎn)品定位與細(xì)節(jié)配置上各有側(cè)重：攬境以更長(zhǎng)更寬的車身尺寸（最長(zhǎng)5168mm、寬2002mm）帶來(lái)更優(yōu)的空間利用率，6座/7座雙布局可選且6座版二排獨(dú)立座椅功能豐富，第三排腿部空間與后備箱容積表現(xiàn)更突出；動(dòng)力上搭載調(diào)校更優(yōu)的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，部分版本零百加速比途昂快0.3秒，油耗也略有降低；智能配置層面，攬境全系標(biāo)配IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，中高配搭載高通8155芯片與三連屏設(shè)計(jì)，方言識(shí)別、高速NOA等功能進(jìn)一步提升科技體驗(yàn)。價(jià)格上攬境入門門檻更低，頂配價(jià)格更具吸引力，整體配置全面性與性價(jià)比更貼合家庭用戶對(duì)空間、舒適與智能的綜合需求。

從空間布局來(lái)看，攬境的實(shí)用性更貼合多人口家庭需求。它提供6座和7座兩種布局，6座版二排配備獨(dú)立座椅，支持通風(fēng)、加熱與按摩功能，中央通道設(shè)計(jì)方便第三排乘客進(jìn)出；7座版第三排腿部空間最高達(dá)800mm，即使身高175cm的乘客也能保持舒適坐姿。相比之下，途昂全系僅提供7座布局，第二排為常規(guī)三人座，第三排腿部空間最大740mm，滿載時(shí)后備廂容積僅286L，而攬境7座滿載仍有357L，可容納3個(gè)登機(jī)箱與折疊童車，空間靈活性更優(yōu)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩車雖均搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，但攬境的調(diào)校更注重響應(yīng)速度與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。以450TSI版本為例，攬境最大功率272馬力，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速7.5秒，比途昂同動(dòng)力版本快0.3秒；WLTC綜合油耗8.33L/100km，較上一代降低0.49L。此外，攬境部分車型配備VTG可變截面渦輪技術(shù)，低速扭矩輸出更平順，高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，兼顧城市通勤與長(zhǎng)途駕駛需求。

智能與豪華配置的差異進(jìn)一步拉開(kāi)了兩車的體驗(yàn)感。攬境內(nèi)飾采用三連屏設(shè)計(jì)，15英寸2K中控屏搭配10.25英寸液晶儀表與W-HUD抬頭顯示，搭載高通8155芯片，車機(jī)響應(yīng)速度提升30%，支持方言識(shí)別、雙音區(qū)連續(xù)對(duì)話等功能；中高配車型還配備雙40W無(wú)線充電、懷擋設(shè)計(jì)與電動(dòng)吸合門，科技感與便利性兼具。途昂則采用傳統(tǒng)T型中控臺(tái)布局，車機(jī)系統(tǒng)以實(shí)用為主，中高配車型僅配備12英寸中控屏，智能交互功能相對(duì)基礎(chǔ)，若需升級(jí)L2級(jí)駕駛輔助需額外選裝，配置成本更高。

安全性能上，攬境的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與配置標(biāo)準(zhǔn)更全面。其車身采用84%高強(qiáng)度鋼與25%熱成型鋼，全系標(biāo)配中央安全氣囊，配合前后頭部氣簾與主動(dòng)剎車系統(tǒng)，構(gòu)建全方位防護(hù)體系；經(jīng)過(guò)937萬(wàn)公里路試驗(yàn)證，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的可靠性更優(yōu)。途昂雖也具備基礎(chǔ)安全配置，但中保研25%偏置碰撞成績(jī)未公開(kāi)，且部分安全配置需中高配車型才能選裝，安全保障的覆蓋范圍稍窄。

綜合來(lái)看，攬境與途昂的配置差異源于產(chǎn)品定位的細(xì)分：攬境以“家用豪華”為核心，通過(guò)更靈活的空間布局、更豐富的智能配置與更優(yōu)的性價(jià)比，滿足多人口家庭對(duì)舒適與科技的雙重需求；途昂則延續(xù)硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)重傳統(tǒng)7座SUV的實(shí)用性，適合偏好經(jīng)典造型與基礎(chǔ)功能的用戶。兩者雖同屬大眾品牌旗艦SUV，但在細(xì)節(jié)配置與體驗(yàn)感上各有側(cè)重，用戶可根據(jù)家庭結(jié)構(gòu)、使用場(chǎng)景與預(yù)算偏好做出選擇。