攬境相比途昂在配置上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在空間靈活性、智能科技、安全保障及動力調(diào)校等維度，且部分配置實現(xiàn)了全系標配或差異化升級。作為一汽-大眾旗下的中大型SUV，攬境依托更精準的用戶需求洞察，在空間布局上提供6座與7座雙選項，6座版第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)等功能，而途昂全系僅7座；智能配置方面，攬境全系搭載8155芯片與科大訊飛語音助手，高配車型還配備矩陣大燈等專屬配置，途昂入門版部分實用配置需選裝；安全層面，攬境全系標配前排中央氣囊等9氣囊組合，車身熱成型鋼占比更優(yōu)；動力上，其450TSI版本采用保時捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，低速扭矩輸出更強勁，且油耗表現(xiàn)略優(yōu)于途昂。這些配置差異既覆蓋了家庭用戶對空間的多元需求，也兼顧了科技體驗與駕駛質(zhì)感的提升，形成了差異化的產(chǎn)品競爭力。

空間布局上，攬境通過更優(yōu)的車身尺寸和座椅設計進一步放大優(yōu)勢。其旗艦版車長達到5168mm，比途昂多出116mm，軸距2980mm保持同級領(lǐng)先水平，第三排座椅高度311mm，比途昂高出21mm，即便身高180cm的乘客乘坐第三排，頭部空間也不會局促。6座版第二排配備帶電動調(diào)節(jié)、加熱、通風及按摩功能的老板座椅，230mm的中央過道讓第三排乘客進出更便捷；7座版座椅支持靈活放倒，7座滿載狀態(tài)下后備箱容積比途昂大15%，全車41處收納空間也比途昂多5處，無論是家庭出行還是載物需求都能更好滿足。

動力系統(tǒng)方面，攬境的450TSI高功版發(fā)動機輸出200kW最大功率和400N·m峰值扭矩，峰值扭矩介入轉(zhuǎn)速比途昂早300rpm，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，起步與低速跟車時動力響應更迅速，百公里加速比途昂快0.1秒，WLTC油耗8.33L/100km也略低于途昂。同時，該版本采用保時捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，380TSI版本的加入也為用戶提供了更靈活的選擇。

智能科技配置上，攬境全系標配的8155芯片運算速度是途昂的4倍，配合15英寸中控屏與12英寸液晶儀表組成的聯(lián)屏，操作流暢度顯著提升。其IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)支持高速NOA和端到端AI算法，新增智能變道輔助等功能，而途昂的智駕系統(tǒng)僅處于基礎階段。此外，攬境全系標配30色氛圍燈、全景天窗及10項智能駕駛功能，高配車型還獨享透光式氛圍燈、21吋輪轂等配置，進一步強化科技感與豪華感。

安全與品質(zhì)細節(jié)上，攬境車身熱成型鋼占比達25%，比途昂高出8%，車身扭轉(zhuǎn)剛度更優(yōu)，經(jīng)歷極端測試后耐用性表現(xiàn)良好。全系標配的前排中央氣囊與雙預警安全帶，在碰撞發(fā)生時能更好保護前排乘客安全，而途昂入門版無鑰匙進入等實用配置仍需選裝，攬境在安全配置的覆蓋度上更具誠意。

綜合來看，攬境通過空間布局的靈活性、動力調(diào)校的精準性、智能科技的領(lǐng)先性及安全配置的全面性，形成了對途昂的多維度配置優(yōu)勢。這些優(yōu)勢既貼合家庭用戶對大空間、高安全的核心需求，也滿足了消費者對科技體驗與駕駛質(zhì)感的進階追求，為30萬級中大型SUV市場提供了更具競爭力的選擇。