攬境相比途昂在配置上的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在空間靈活性、智能科技、安全保障及動(dòng)力調(diào)校等維度，且部分配置實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配或差異化升級(jí)。作為一汽-大眾旗下的中大型SUV，攬境依托更精準(zhǔn)的用戶需求洞察，在空間布局上提供6座與7座雙選項(xiàng)，6座版第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，而途昂全系僅7座；智能配置方面，攬境全系搭載8155芯片與科大訊飛語(yǔ)音助手，高配車型還配備矩陣大燈等專屬配置，途昂入門版部分實(shí)用配置需選裝；安全層面，攬境全系標(biāo)配前排中央氣囊等9氣囊組合，車身熱成型鋼占比更優(yōu)；動(dòng)力上，其450TSI版本采用保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，低速扭矩輸出更強(qiáng)勁，且油耗表現(xiàn)略優(yōu)于途昂。這些配置差異既覆蓋了家庭用戶對(duì)空間的多元需求，也兼顧了科技體驗(yàn)與駕駛質(zhì)感的提升，形成了差異化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

空間布局上，攬境通過(guò)更優(yōu)的車身尺寸和座椅設(shè)計(jì)進(jìn)一步放大優(yōu)勢(shì)。其旗艦版車長(zhǎng)達(dá)到5168mm，比途昂多出116mm，軸距2980mm保持同級(jí)領(lǐng)先水平，第三排座椅高度311mm，比途昂高出21mm，即便身高180cm的乘客乘坐第三排，頭部空間也不會(huì)局促。6座版第二排配備帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)及按摩功能的老板座椅，230mm的中央過(guò)道讓第三排乘客進(jìn)出更便捷；7座版座椅支持靈活放倒，7座滿載狀態(tài)下后備箱容積比途昂大15%，全車41處收納空間也比途昂多5處，無(wú)論是家庭出行還是載物需求都能更好滿足。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，攬境的450TSI高功版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出200kW最大功率和400N·m峰值扭矩，峰值扭矩介入轉(zhuǎn)速比途昂早300rpm，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，起步與低速跟車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更迅速，百公里加速比途昂快0.1秒，WLTC油耗8.33L/100km也略低于途昂。同時(shí)，該版本采用保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，380TSI版本的加入也為用戶提供了更靈活的選擇。

智能科技配置上，攬境全系標(biāo)配的8155芯片運(yùn)算速度是途昂的4倍，配合15英寸中控屏與12英寸液晶儀表組成的聯(lián)屏，操作流暢度顯著提升。其IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)支持高速NOA和端到端AI算法，新增智能變道輔助等功能，而途昂的智駕系統(tǒng)僅處于基礎(chǔ)階段。此外，攬境全系標(biāo)配30色氛圍燈、全景天窗及10項(xiàng)智能駕駛功能，高配車型還獨(dú)享透光式氛圍燈、21吋輪轂等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化科技感與豪華感。

安全與品質(zhì)細(xì)節(jié)上，攬境車身熱成型鋼占比達(dá)25%，比途昂高出8%，車身扭轉(zhuǎn)剛度更優(yōu)，經(jīng)歷極端測(cè)試后耐用性表現(xiàn)良好。全系標(biāo)配的前排中央氣囊與雙預(yù)警安全帶，在碰撞發(fā)生時(shí)能更好保護(hù)前排乘客安全，而途昂入門版無(wú)鑰匙進(jìn)入等實(shí)用配置仍需選裝，攬境在安全配置的覆蓋度上更具誠(chéng)意。

綜合來(lái)看，攬境通過(guò)空間布局的靈活性、動(dòng)力調(diào)校的精準(zhǔn)性、智能科技的領(lǐng)先性及安全配置的全面性，形成了對(duì)途昂的多維度配置優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)既貼合家庭用戶對(duì)大空間、高安全的核心需求，也滿足了消費(fèi)者對(duì)科技體驗(yàn)與駕駛質(zhì)感的進(jìn)階追求，為30萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。