12萬(wàn)左右的車型中，奇瑞風(fēng)云A8憑借鯤鵬超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了百公里4.2L的最低油耗表現(xiàn)。在這一價(jià)位區(qū)間，混動(dòng)車型普遍展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，如比亞迪秦PLUS DM-i的混動(dòng)系統(tǒng)、豐田卡羅拉銳放雙擎版的4.56L/100km WLTC綜合油耗，均優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車；而傳統(tǒng)燃油車中，本田Fit飛度以5.3L/100km的成績(jī)領(lǐng)先，現(xiàn)代伊蘭特、大眾Polo等車型也保持在5-6L的區(qū)間。若將預(yù)算覆蓋至SUV品類，卡羅拉銳放雙擎版的實(shí)際油耗表現(xiàn)同樣亮眼，能兼顧空間需求與低能耗。綜合來(lái)看，混動(dòng)技術(shù)是當(dāng)前12萬(wàn)價(jià)位實(shí)現(xiàn)超低油耗的核心路徑，而奇瑞風(fēng)云A8在混動(dòng)車型中憑借4.2L的百公里油耗成為該價(jià)位油耗表現(xiàn)的佼佼者。

從具體車型的技術(shù)配置來(lái)看，奇瑞風(fēng)云A8的鯤鵬超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智能切換，在城市擁堵路段可優(yōu)先以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗；高速巡航時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，配合能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步降低能耗。比亞迪秦PLUS DM-i同樣依托混動(dòng)技術(shù)，其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作模式，能根據(jù)行駛工況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)市區(qū)通勤的低油耗表現(xiàn)。豐田卡羅拉銳放雙擎版搭載2.0L油電混合系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M20G，WLTC綜合油耗4.56L/100km，實(shí)際市區(qū)擁堵路況下約5L/100km，高速行駛時(shí)油耗可低至4.8L/100km，且支持92號(hào)汽油，在燃油經(jīng)濟(jì)性與使用成本間取得了較好平衡。

傳統(tǒng)燃油車中，本田Fit飛度的1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率與傳動(dòng)系統(tǒng)的平順性，實(shí)現(xiàn)百公里5.3L的油耗；大眾Polo的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配成熟，百公里油耗5.5L；現(xiàn)代伊蘭特則以5.2L的百公里油耗在燃油車中保持競(jìng)爭(zhēng)力。SUV領(lǐng)域，卡羅拉銳放汽油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗6.42L/100km，實(shí)際高速行駛時(shí)油耗低于6L/100km，能滿足家庭用戶對(duì)空間與油耗的雙重需求。此外，五菱星光作為插電混動(dòng)車型，廠商指導(dǎo)價(jià)8.88-10.58萬(wàn)元，憑借單電機(jī)驅(qū)動(dòng)與高效能耗控制，也成為12萬(wàn)預(yù)算內(nèi)兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的選擇。

若考慮購(gòu)車成本與長(zhǎng)期使用成本的平衡，部分車型在終端優(yōu)惠后性價(jià)比進(jìn)一步提升。以上汽大眾朗逸Pro 1.5L如逸版為例，指導(dǎo)價(jià)12.09萬(wàn)，終端優(yōu)惠3.2萬(wàn)后裸車價(jià)8.8萬(wàn)，其1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信6AT變速箱，不僅油耗穩(wěn)定在合理區(qū)間，保養(yǎng)成本也相對(duì)較低。一汽大眾速騰1.5T版百公里加速8.7秒，油耗約6L，同時(shí)具備四輪獨(dú)立懸掛、L2級(jí)輔助駕駛等配置，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。上汽大眾途岳1.5T版百公里綜合油耗6.7L，優(yōu)惠后裸車價(jià)9.79萬(wàn)，在緊湊型SUV中以空間優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)吸引家庭用戶。

整體而言，12萬(wàn)左右的車型中，混動(dòng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)超低油耗的關(guān)鍵，奇瑞風(fēng)云A8、比亞迪秦PLUS DM-i等混動(dòng)車型在油耗表現(xiàn)上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)；傳統(tǒng)燃油車則通過(guò)成熟的動(dòng)力總成匹配維持競(jìng)爭(zhēng)力；SUV車型中，卡羅拉銳放雙擎版等混動(dòng)車型能兼顧空間與低能耗。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)車型品類、配置需求及使用場(chǎng)景的偏好，在這些低油耗車型中進(jìn)行選擇，以找到最適合自己的高性價(jià)比選項(xiàng)。