理想L9的智能駕駛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車嗎?

理想L9全系支持自動(dòng)泊車入位,Ultra版還額外具備記憶泊車功能。作為理想汽車定位家庭智能旗艦SUV的核心車型,理想L9通過AD Pro與AD Max雙智能駕駛方案,精準(zhǔn)覆蓋不同用戶的泊車需求:Pro版依托128TOPS算力的地平線征程6M芯片,搭配11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及540度全景影像,可輕松應(yīng)對(duì)垂直、平行等常見車位場景;Ultra版則升級(jí)為700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與AD Max系統(tǒng),不僅自動(dòng)泊車精準(zhǔn)度進(jìn)一步提升,還能記憶固定車位路線,實(shí)現(xiàn)“一鍵泊入”的便捷體驗(yàn)。無論是新手面對(duì)狹窄車位的緊張,還是家庭用戶日常停車的繁瑣,理想L9的自動(dòng)泊車功能都能通過多傳感器協(xié)同與強(qiáng)大算力,為用戶減輕操作壓力,讓泊車過程更高效、更省心。

理想L9的智能駕駛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車嗎?

從硬件配置來看,理想L9的自動(dòng)泊車功能依托多傳感器協(xié)同工作,為精準(zhǔn)泊車提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以Ultra版為例,其搭載的激光雷達(dá)最大探測距離達(dá)200米,水平視場角120°、垂直視場角25°,能繪制清晰的點(diǎn)云圖像,提前感知周圍環(huán)境,配合10顆分布在車身不同位置的攝像頭,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍環(huán)境的無死角監(jiān)測。毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)則負(fù)責(zé)反饋近距離障礙物數(shù)據(jù),讓車輛在泊車過程中能實(shí)時(shí)調(diào)整位置和角度,即使面對(duì)狹窄車位也能輕松應(yīng)對(duì)。這種多傳感器融合的方案,確保了自動(dòng)泊車時(shí)的環(huán)境感知精度,大大提升了泊車的成功率。

在實(shí)際使用場景中,理想L9的自動(dòng)泊車功能覆蓋了多種常見車位類型,包括側(cè)方位、垂直位和斜線位泊車。用戶只需在車內(nèi)啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能,系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)掃描周圍車位,識(shí)別到合適車位后,車輛會(huì)自主完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)等操作,整個(gè)過程無需駕駛者手動(dòng)干預(yù)。對(duì)于家庭用戶而言,在商場、小區(qū)等停車位緊張的區(qū)域,這項(xiàng)功能能有效減少停車時(shí)間,避免因反復(fù)調(diào)整車位帶來的困擾。而Ultra版的記憶泊車功能則進(jìn)一步優(yōu)化了固定場景的使用體驗(yàn),用戶可以預(yù)先設(shè)置家庭或公司的車位路線,車輛會(huì)記住該路線,下次到達(dá)時(shí)自動(dòng)泊入,真正實(shí)現(xiàn)了“解放雙手”。

理想L9的自動(dòng)泊車功能還能通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)不斷進(jìn)化。官方會(huì)根據(jù)用戶的實(shí)際使用反饋和場景需求,持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)算法,提升功能的場景適應(yīng)能力。比如在夜間或復(fù)雜路況下,系統(tǒng)能通過傳感器的精準(zhǔn)感知和算法的快速處理,確保泊車過程的穩(wěn)定性和安全性。這種持續(xù)迭代的能力,讓理想L9的自動(dòng)泊車功能始終保持領(lǐng)先,為用戶帶來更智能、更便捷的體驗(yàn)。

作為一款家庭智能旗艦SUV,理想L9的自動(dòng)泊車功能只是其智能駕駛系統(tǒng)的一部分。它還配備了豐富的智能交互和舒適配置,比如高通驍龍8295車機(jī)芯片、前排雙3K+屏幕、后排15.7英寸娛樂屏等,能為用戶帶來全方位的智能出行體驗(yàn)。而自動(dòng)泊車功能的加入,無疑讓這款車在家庭用戶的日常使用中更具競爭力,進(jìn)一步滿足了家庭用戶對(duì)便捷、智能出行的需求。

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