理想L9的空氣懸掛在不同路況下展現(xiàn)出“舒適與適應(yīng)性兼顧”的核心特質(zhì)，既能在日常通勤與復(fù)雜路面中保障乘坐平穩(wěn)，也能通過模式切換適配輕度操控需求。

這套以雙腔雙閥魔毯空氣懸架為核心的底盤系統(tǒng)，依托前雙叉臂+后五連桿的硬件基礎(chǔ)（前雙叉臂采用鋁合金輕量化設(shè)計，后五連桿鋼制擺臂總重僅5.23千克），搭配CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器與全自研中央域控制器，可通過15個以上傳感器的毫秒級信號反饋調(diào)整阻尼，精準控制車身姿態(tài)。高速行駛時，系統(tǒng)自動降低車身高度以優(yōu)化風阻與穩(wěn)定性；面對顛簸路面或減速帶，懸掛能快速吸收沖擊，垂直方向振動速度與位移均處于同級別優(yōu)秀水平，車內(nèi)幾乎感受不到明顯拋跳；即便是飛坡測試中，車身落地后的振動也能迅速收斂，主觀體感平穩(wěn)舒適。

針對不同駕駛場景，它提供了靈活的模式選擇：舒適魔毯模式側(cè)重日常通勤的平順性，而切換至運動魔毯模式后，底盤在繞樁時的動作更趨規(guī)整，轉(zhuǎn)向響應(yīng)甚至優(yōu)于部分同級競品，滿足輕度操控需求。此外，空氣懸掛的升降功能兼顧實用性，升到最高時底盤離地間隙為同級別最大，配合雪地、越野等地形模式，能提升非鋪裝路面的通過能力；全系標配的硬件配置（2025款理想L9全系搭載雙腔空氣懸掛）與8年或16萬公里的質(zhì)保政策（二手車不影響質(zhì)保），更強化了用戶體驗的可靠性與長效性。整體而言，這套空氣懸掛圍繞家庭用戶的全場景需求設(shè)計，既在舒適維度達到旗艦級水準，又通過技術(shù)調(diào)校平衡了不同路況下的適應(yīng)性，讓復(fù)雜路況下的出行更顯從容。

這套以雙腔雙閥魔毯空氣懸架為核心的底盤系統(tǒng)，依托前雙叉臂+后五連桿的硬件基礎(chǔ)（前雙叉臂采用鋁合金輕量化設(shè)計，后五連桿鋼制擺臂總重僅5.23千克），搭配CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器與全自研中央域控制器，可通過15個以上傳感器的毫秒級信號反饋調(diào)整阻尼，精準控制車身姿態(tài)。高速行駛時，系統(tǒng)自動降低車身高度以優(yōu)化風阻與穩(wěn)定性；面對顛簸路面或減速帶，懸掛能快速吸收沖擊，垂直方向振動速度與位移均處于同級別優(yōu)秀水平，車內(nèi)幾乎感受不到明顯拋跳；即便是飛坡測試中，車身落地后的振動也能迅速收斂，主觀體感平穩(wěn)舒適。

針對不同駕駛場景，它提供了靈活的模式選擇：舒適魔毯模式側(cè)重日常通勤的平順性，而切換至運動魔毯模式后，底盤在繞樁時的動作更趨規(guī)整，轉(zhuǎn)向響應(yīng)甚至優(yōu)于部分同級競品，滿足輕度操控需求。此外，空氣懸掛的升降功能兼顧實用性，升到最高時底盤離地間隙為同級別最大，配合雪地、越野等地形模式，能提升非鋪裝路面的通過能力；全系標配的硬件配置（2025款理想L9全系搭載雙腔空氣懸掛）與8年或16萬公里的質(zhì)保政策（二手車不影響質(zhì)保），更強化了用戶體驗的可靠性與長效性。整體而言，這套空氣懸掛圍繞家庭用戶的全場景需求設(shè)計，既在舒適維度達到旗艦級水準，又通過技術(shù)調(diào)校平衡了不同路況下的適應(yīng)性，讓復(fù)雜路況下的出行更顯從容。