捷途旅行者與山海T2的通過(guò)性參數(shù)差異主要體現(xiàn)在離地間隙上，旅行者多數(shù)車型為220mm，山海T2則根據(jù)車型不同分為205mm（5座前驅(qū)）與201mm（四驅(qū)/7座），接近角與離去角則因車型版本存在細(xì)節(jié)區(qū)別。

具體來(lái)看，捷途旅行者以220mm的核心離地間隙為基礎(chǔ)，多數(shù)車型接近角保持28°，離去角在28°至30°間動(dòng)態(tài)調(diào)整，2026款全系離去角升級(jí)至30°進(jìn)一步優(yōu)化越野通過(guò)性；而山海T2除部分未標(biāo)注參數(shù)的版本外，多數(shù)車型接近角與離去角統(tǒng)一為28°，離地間隙則依據(jù)驅(qū)動(dòng)形式與座位數(shù)進(jìn)行差異化設(shè)定，前驅(qū)車型205mm側(cè)重城市實(shí)用性，四驅(qū)/7座車型201mm配合差速鎖、蠕行模式等配置強(qiáng)化復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。兩者通過(guò)性參數(shù)的差異，既貼合各自“傳統(tǒng)燃油硬派越野”與“插電混動(dòng)低能耗智能”的產(chǎn)品定位，也為不同需求的用戶提供了針對(duì)性選擇。

捷途旅行者的離地間隙設(shè)計(jì)呈現(xiàn)分層特點(diǎn)，1.5T兩驅(qū)及多數(shù)2.0T四驅(qū)車型（如2024穿越PRO、2026悅野版）均保持220mm，為通過(guò)性奠定扎實(shí)基礎(chǔ)；部分高端2.0T四驅(qū)車型（如2025銀龍之翼Air、2024戰(zhàn)神版）離地間隙略降至215mm，可能因輪胎或懸掛調(diào)校側(cè)重公路舒適性。接近角方面，多數(shù)車型維持28°，僅2025銀龍之翼Air受前保險(xiǎn)杠造型影響降至24°；離去角則從28°（2025款1.5T/2024穿越PRO）升級(jí)至2026款全系30°，有效減少爬坡后溜時(shí)的車尾剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。涉水能力上，除2024戰(zhàn)神版未標(biāo)注外，其余車型均達(dá)700mm，應(yīng)對(duì)積水或輕度越野場(chǎng)景能力一致。

山海T2的通過(guò)性參數(shù)更注重場(chǎng)景適配性。5座前驅(qū)車型（如2025星月女神、2026探索版）離地間隙205mm，兼顧城市通勤與輕度越野，上下路肩、通過(guò)減速帶更從容；四驅(qū)/7座車型（如2025征服加長(zhǎng)版、2026華為乾崑智駕版）離地間隙201mm，配合中央差速器鎖止、蠕行模式等配置，強(qiáng)化泥濘、碎石路等復(fù)雜路況的通過(guò)能力。接近角與離去角方面，除2025款7座加長(zhǎng)版未標(biāo)注外，其余車型統(tǒng)一為28°，確保爬坡、下坡時(shí)前后保險(xiǎn)杠不易刮擦，場(chǎng)景適應(yīng)性強(qiáng)。

從用戶體驗(yàn)角度看，旅行者入門級(jí)車型（13.99萬(wàn)的1.5T兩驅(qū)版）即配備220mm離地間隙+28°接近/離去角，城市通勤與鄉(xiāng)村爛路均無(wú)壓力，性價(jià)比突出；2026款2.0T悅野版（19.19萬(wàn)）以220mm離地間隙+30°離去角，配合適時(shí)四驅(qū)與差速鎖，兼顧輕度越野與公路性能。山海T2前驅(qū)車型適合注重城市實(shí)用性的用戶，四驅(qū)車型則通過(guò)越野配置補(bǔ)強(qiáng)降低操作門檻，新手也能應(yīng)對(duì)非鋪裝路面。

整體而言，捷途旅行者與山海T2的通過(guò)性參數(shù)差異，既源于產(chǎn)品定位的不同——旅行者主打傳統(tǒng)燃油硬派越野，山海T2側(cè)重插電混動(dòng)的低能耗與智能科技，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)匹配。旅行者以更高離地間隙與動(dòng)態(tài)優(yōu)化的接近/離去角強(qiáng)化全地形通過(guò)性，山海T2則通過(guò)差異化離地間隙與越野配置，平衡城市實(shí)用性與輕越野需求，為不同出行場(chǎng)景的用戶提供了針對(duì)性選擇。