捷途旅行者5座版的通過性參數(shù)需結(jié)合具體車型來看，全系標(biāo)配220mm最小離地間隙，接近角普遍為28°，離去角則根據(jù)車型版本在28°至30°之間浮動(dòng)。

從技術(shù)特點(diǎn)與車型細(xì)分來看，多數(shù)5座版車型保持了220mm的高離地間隙與28°接近角，這一參數(shù)組合為車輛應(yīng)對坑洼路面、減速帶等日常場景提供了充足余量；而2026款1.5TD兩驅(qū)探索版、2026款2.0TD四驅(qū)XWD悅野版及捷途山海T2插混版等車型，離去角進(jìn)一步升級至30°，配合700mm最大涉水深度，能更從容地通過陡坡、連續(xù)起伏等復(fù)雜越野路況。不同配置版本的參數(shù)差異，既覆蓋了13.99萬起的親民價(jià)格區(qū)間，也通過2.0T四驅(qū)車型的適時(shí)四驅(qū)+中央差速鎖止功能，強(qiáng)化了非鋪裝路面的通過能力，實(shí)現(xiàn)了“可城可野”的全場景適配。

從技術(shù)特點(diǎn)與車型細(xì)分來看，多數(shù)5座版車型保持了220mm的高離地間隙與28°接近角，這一參數(shù)組合為車輛應(yīng)對坑洼路面、減速帶等日常場景提供了充足余量；而2026款1.5TD兩驅(qū)探索版、2026款2.0TD四驅(qū)XWD悅野版及捷途山海T2插混版等車型，離去角進(jìn)一步升級至30°，配合700mm最大涉水深度，能更從容地通過陡坡、連續(xù)起伏等復(fù)雜越野路況。不同配置版本的參數(shù)差異，既覆蓋了13.99萬起的親民價(jià)格區(qū)間，也通過2.0T四驅(qū)車型的適時(shí)四驅(qū)+中央差速鎖止功能，強(qiáng)化了非鋪裝路面的通過能力，實(shí)現(xiàn)了“可城可野”的全場景適配。

具體到各年款車型，2025款1.5TD兩驅(qū)探索版以220mm離地間隙、28°接近/離去角的均衡表現(xiàn)，滿足城市通勤與輕度戶外需求，13.99萬的指導(dǎo)價(jià)具備較高性價(jià)比；2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air版雖離地間隙略降至215mm，但依托24°接近角與28°離去角，搭配254馬力的動(dòng)力輸出，在專業(yè)越野場景中仍有穩(wěn)定表現(xiàn)。2026款車型則通過離去角的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了越野通過性，其中2.0TD四驅(qū)XWD悅野版的30°離去角，為陡坡下坡、連續(xù)交叉軸路段提供了更優(yōu)的通過保障。

用戶體驗(yàn)層面，全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤功能，可實(shí)時(shí)顯示底盤下方路況，配合蠕行模式、地形模式切換等配置，降低了復(fù)雜路況的駕駛門檻；動(dòng)力方面，1.5T車型以184馬力實(shí)現(xiàn)8.35L/100km的WLTC油耗，2.0T四驅(qū)車型則以254馬力+390N·m扭矩，兼顧8.83L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，平衡了性能與實(shí)用性。

整體而言，捷途旅行者5座版通過差異化的通過性參數(shù)設(shè)置，覆蓋了不同用戶的場景需求，從城市代步到戶外越野均能提供適配的解決方案，其“實(shí)用化越野”的定位，在13.99萬-23.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)形成了獨(dú)特優(yōu)勢，既滿足年輕用戶對探索的向往，也兼顧了日常使用的便利性。