新紅旗E-HS9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“全系標配基礎安全+分層進階高階功能”為核心，覆蓋從日常通勤到復雜泊車的全場景駕駛需求。

該系統(tǒng)依托前三毫米波雷達融合單眼攝像頭的感知方案，全車配備超24個傳感器、感應器與攝像頭，構建起多維度的環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡?；A功能層面，全速自適應巡航可根據(jù)前車動態(tài)自動調(diào)整車速與跟車距離，車道偏離預警、主動剎車等功能時刻守護行駛安全；高階功能上，中高配車型可選裝記憶泊車、高速導航駕駛輔助，頂配版本更標配自動變道輔助、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，通過人臉識別還能自動匹配駕駛員的個性化設置。從擁堵路段的交通擁堵輔助到狹窄車位的遙控泊車，系統(tǒng)以精準的響應速度（響應周期小于10ms）與場景適配能力，既滿足了家庭用戶對安全的剛需，也為追求科技體驗的消費者提供了豪華級的智能駕駛選擇。

該系統(tǒng)依托前三毫米波雷達融合單眼攝像頭的感知方案，全車配備超24個傳感器、感應器與攝像頭，構建起多維度的環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡?；A功能層面，全速自適應巡航可根據(jù)前車動態(tài)自動調(diào)整車速與跟車距離，車道偏離預警、主動剎車等功能時刻守護行駛安全；高階功能上，中高配車型可選裝記憶泊車、高速導航駕駛輔助，頂配版本更標配自動變道輔助、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，通過人臉識別還能自動匹配駕駛員的個性化設置。從擁堵路段的交通擁堵輔助到狹窄車位的遙控泊車，系統(tǒng)以精準的響應速度（響應周期小于10ms）與場景適配能力，既滿足了家庭用戶對安全的剛需，也為追求科技體驗的消費者提供了豪華級的智能駕駛選擇。

在具體功能實現(xiàn)上，L2級駕駛輔助可讓車輛穩(wěn)定保持在車道中央行駛，配合全速自適應巡航實現(xiàn)自動加減速與跟車；L3級功能則支持通過轉向燈撥桿觸發(fā)自動并線，變道動作平順且響應迅速。交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)的跟車距離小于2米，能在擁堵路段精準跟隨前車，大幅減輕駕駛員的操作負擔。代客泊車系統(tǒng)具備智能尋位與自動泊車能力，停車環(huán)境自學習系統(tǒng)還可持續(xù)提升可匹配停車場數(shù)量，進一步優(yōu)化泊車體驗。智能感應方向盤集成離手檢測與高精度糾錯傳感功能，確保駕駛員始終保持對車輛的掌控，符合安全駕駛規(guī)范。

從用戶體驗角度看，系統(tǒng)對不同場景的適配性尤為突出。在高速路段，全速自適應巡航結合車道居中保持功能，可實現(xiàn)長時間的穩(wěn)定駕駛；遇到彎道時，系統(tǒng)會自動調(diào)整車速，確保行駛平順性。泊車場景中，360度全景影像與遙控泊車功能解決了大型SUV的泊車痛點，即使是狹窄車位也能輕松應對。此外，OTA整車升級技術支持多種升級模式，能持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能，讓車輛的智能駕駛體驗保持迭代更新。

整體而言，新紅旗E-HS9的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過分層配置策略，既保障了基礎安全功能的全面覆蓋，又為高階用戶提供了豐富的科技配置選擇。從感知硬件的多維度布局到功能場景的深度適配，再到用戶交互的智能化設計，系統(tǒng)充分體現(xiàn)了紅旗品牌對“國潮科技+豪華安全”理念的踐行，為不同需求的消費者提供了兼具安全性與科技感的智能駕駛解決方案。