紅旗H5電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車型配置差異分為基礎(chǔ)版和高階版，涵蓋從實(shí)用安全到L2級(jí)半自動(dòng)駕駛的豐富功能。

其中，高階版本（僅2.0T旗領(lǐng)版、HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版配備）以L2級(jí)智能駕駛為核心，包含車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，能在高速或城市快速路實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，減少駕駛疲勞的同時(shí)降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；基礎(chǔ)版本則配備定速巡航、前后雷達(dá)、倒車影像等實(shí)用配置，滿足日常通勤與泊車的基本需求。這套系統(tǒng)兼顧安全與實(shí)用性，既通過高階科技提升駕駛便利性，也以基礎(chǔ)功能覆蓋不同預(yù)算用戶的核心需求，貼合紅旗品牌“新高尚精致主義”的理念。

高階智能駕駛系統(tǒng)的車道管理功能通過攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別車道線，當(dāng)車輛出現(xiàn)無意識(shí)偏離時(shí)，車道保持輔助會(huì)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)微調(diào)方向盤，配合車道居中保持功能，能讓車輛始終穩(wěn)定在車道中央，尤其適合長(zhǎng)途高速駕駛場(chǎng)景。主動(dòng)安全方面，前方碰撞預(yù)警會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛與行人，一旦識(shí)別到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)便及時(shí)提醒，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入制動(dòng)，有效降低事故發(fā)生概率；后方碰撞預(yù)警則在車輛靜止或低速行駛時(shí)，監(jiān)測(cè)后方來車的碰撞風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出警示，DOW開門預(yù)警功能可在駕駛員或乘客開門瞬間，提醒側(cè)方及后方的來車情況，避免“開門殺”事故。全速自適應(yīng)巡航支持0-180km/h的速度區(qū)間，能自動(dòng)跟隨前車調(diào)整車速，保持安全跟車距離，大幅減輕駕駛員在擁堵路段或長(zhǎng)途駕駛中的操作負(fù)擔(dān)。

并線輔助功能通過車身雷達(dá)持續(xù)監(jiān)測(cè)側(cè)后方車輛，當(dāng)相鄰車道有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，外后視鏡上的指示燈會(huì)亮起示警，提醒駕駛員暫緩變道；360度全景影像則通過車身四周的攝像頭，全方位呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，配合倒車動(dòng)態(tài)提醒功能，不僅能顯示倒車軌跡，還能對(duì)周圍障礙物進(jìn)行預(yù)警，即使是新手也能輕松完成泊車操作。此外，道路交通標(biāo)示識(shí)別功能可實(shí)時(shí)識(shí)別限速、禁令等交通標(biāo)志，并通過儀表盤或中控屏向駕駛員發(fā)出提示，幫助駕駛員規(guī)范駕駛行為。

基礎(chǔ)智能駕駛系統(tǒng)雖未配備L2級(jí)功能，但定速巡航能滿足高速路段的基本巡航需求，讓駕駛員無需長(zhǎng)時(shí)間踩油門；前后雷達(dá)可在泊車時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛與周圍障礙物的距離，并通過聲音或儀表盤提示預(yù)警，配合倒車影像，能清晰呈現(xiàn)車輛后方情況，解決日常泊車痛點(diǎn)。無論是高階還是基礎(chǔ)版本，紅旗H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)都以用戶實(shí)際需求為核心，高階車型以全面的科技配置提升駕駛體驗(yàn)，基礎(chǔ)車型則以實(shí)用功能保障駕駛安全，充分體現(xiàn)了紅旗品牌在智能科技領(lǐng)域的用心。

總的來說，紅旗H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過分層配置的方式，既滿足了追求科技體驗(yàn)用戶的高階需求，也為注重性價(jià)比的用戶提供了實(shí)用選擇。其功能設(shè)計(jì)圍繞安全與便利展開，從日常泊車到長(zhǎng)途駕駛，從主動(dòng)預(yù)警到自動(dòng)干預(yù)，全方位提升了駕駛的安全性與舒適性，展現(xiàn)了紅旗品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與人文關(guān)懷。