全新紅旗H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車型配置差異，覆蓋從基礎(chǔ)實用到L2級進階的分層級功能矩陣。入門版（1.5T旗悅版、HEV智聯(lián)旗韻版）配備定速巡航與前后雷達，滿足日常代步的基礎(chǔ)安全需求；中高配車型（2.0T旗領(lǐng)版、HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）則搭載L2級智能駕駛，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、多場景碰撞預(yù)警（前方/后方/DOW開門預(yù)警）、并線輔助等核心功能，硬件上以360度全景影像、多雷達+攝像頭組合強化感知能力。這套系統(tǒng)既通過入門款的簡潔實用平衡成本，又以中高配的全場景主動安全功能踐行“安全優(yōu)先”的品牌理念，適配不同用戶的預(yù)算與用車場景。

從具體功能細節(jié)來看，全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h的車速范圍內(nèi)工作，支持自動剎停與起步，僅需在紅燈超過3秒后輕踩油門喚醒，長途高速駕駛時能大幅降低右腳負擔(dān)；車道居中保持功能在直線路段可穩(wěn)定將車輛維持在車道中央，方向盤修正動作自然流暢，即使面對輕微彎道也能通過細微調(diào)整保持行駛軌跡，僅在曲率較大的彎道需駕駛者輕微干預(yù)，兼顧輔助性與安全性。AEB主動制動系統(tǒng)針對10km/h至85km/h的常用速度區(qū)間設(shè)計，一旦檢測到前方碰撞風(fēng)險，會先以警報提醒駕駛者，若未及時響應(yīng)則自動觸發(fā)緊急制動，有效規(guī)避城市通勤中的追尾隱患；DOW開門預(yù)警則在駕乘人員開門時監(jiān)測側(cè)后方來車，通過聲光警報避免“開門殺”事故，從細節(jié)處筑牢安全防線。

硬件配置上，L2級車型搭載的360度全景影像能清晰呈現(xiàn)車輛四周環(huán)境，配合自動泊車功能支持水平泊入、垂直泊入及水平泊出等多種模式，即使是狹窄車位也能通過系統(tǒng)精準控制完成泊車；而最高12個超聲波雷達與5個車外攝像頭的組合，讓BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)在相鄰車道車輛進入盲區(qū)時，通過外后視鏡指示燈實時示警，倒車時也能覆蓋側(cè)后方盲區(qū)，消除視線死角。入門版車型雖未配備進階功能，但前后雷達與倒車影像的組合，也能解決基礎(chǔ)泊車時的盲區(qū)問題，定速巡航則適合高速通勤場景，功能設(shè)置緊扣“實用”核心。

從用戶體驗角度出發(fā)，中高配車型的L2級功能形成了“主動預(yù)防+輔助駕駛”的閉環(huán)：全速巡航與車道保持的組合讓長途駕駛更輕松，主動剎車、開門預(yù)警等功能則從源頭減少剮蹭風(fēng)險，360度全景影像更是狹窄路段泊車的“神器”；入門版則以簡潔的配置滿足預(yù)算有限用戶的核心需求，避免功能冗余。這種分層設(shè)計既體現(xiàn)了紅旗對不同用戶群體的精準洞察，也將“新高尚精致主義”的品牌定位落到實處——在保障安全的前提下，通過差異化配置平衡豪華感與實用性，讓家庭用戶在享受丹拿音響、香氛系統(tǒng)等舒適配置的同時，也能獲得全方位的智能安全守護。

整體而言，全新紅旗H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非單純堆砌功能，而是圍繞用戶實際用車場景進行分層設(shè)計：入門款以“夠用”為原則降低使用門檻，中高配則通過L2級全場景功能強化主動安全，硬件配置隨功能進階逐步升級，既貼合品牌“安全優(yōu)先”的理念，也讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配的選擇，真正實現(xiàn)了智能科技與實用需求的深度融合。