問界M7在經(jīng)濟模式下的油耗表現(xiàn)因場景與條件差異而有所不同，綜合實測數(shù)據(jù)與官方參數(shù)，其油耗可低至百公里5.3L，市區(qū)經(jīng)濟模式下甚至能實現(xiàn)用油極少的高效能狀態(tài)。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M7依托1.5T四缸增程器與雙電機組成的增程式技術(shù)，在經(jīng)濟模式下通過平穩(wěn)的動力輸出適配市區(qū)走走停停的路況，有效降低燃油消耗——如南京11月10-20度環(huán)境下的市區(qū)行駛數(shù)據(jù)顯示，車輛平均能耗僅為百公里18.4度電，用油幾乎可忽略；即便是高速饋電狀態(tài)下，也有車主實測三人乘坐、新車磨合期全程高速行駛時，百公里油耗約8個油，而官方WLTC綜合油耗更是低至0.8L/100km，結(jié)合208km的CLTC純電續(xù)航，日常通勤可純電零油耗，長途出行也能兼顧續(xù)航與節(jié)能，整體油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級別傳統(tǒng)燃油車。

在不同行駛場景中，問界M7的油耗表現(xiàn)會隨模式選擇與路況變化呈現(xiàn)差異。若以長途出行為例，單程200至300公里的小長途選擇智能模式最為省油，系統(tǒng)可根據(jù)剩余電量與路況自動切換動力來源；高速行駛時則推薦燃油優(yōu)先模式，當(dāng)余電約69%時啟動增程器，既能避免過度充電，又能維持較好的油耗水平。而影響油耗的變量還包括溫度、載重與駕駛習(xí)慣：低溫環(huán)境可能增加電池能耗，進而提升增程器啟動頻率；車輛整備質(zhì)量近2.5噸，若滿載乘客或行李，油耗會略有上升；平穩(wěn)駕駛比急加速急剎車更能保持低油耗狀態(tài)。

作為鴻蒙智行旗下的車型，問界M7的油耗優(yōu)勢離不開技術(shù)與配置的雙重支撐。增程版搭載的1.5T四缸增程器與雙電機系統(tǒng)，總功率達392kW，既能輸出強勁動力，又能通過高效能量回收降低能耗；CLTC純電續(xù)航208km覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1510km解決長途焦慮。智能配置方面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)可通過精準(zhǔn)的路況預(yù)判優(yōu)化動力輸出，Harmony OS車機則支持能耗實時監(jiān)測與模式智能推薦，幫助用戶直觀掌握油耗變化。此外，雙叉臂與五連桿獨立懸掛（增程版）保障行駛穩(wěn)定性的同時，也減少了不必要的能量損耗。

從用戶實際體驗來看，問界M7的油耗表現(xiàn)已得到市場驗證。武漢車主小胡實測饋電油耗僅為同級別油車的一半，高速路況下百公里8個油的成績，對于2.5噸級的中大型SUV而言實屬亮眼；部分車主甚至跑出百公里5.3L的低油耗，相比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省明顯。除了油耗優(yōu)勢，車輛還提供六座靈活布局、后排座椅加熱通風(fēng)按摩、HUAWEI SOUND 19揚聲器等配置，在保證節(jié)能的同時兼顧舒適與智能，滿足家庭用戶多元化需求。

綜合來看，問界M7經(jīng)濟模式下的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是在技術(shù)、場景與用戶習(xí)慣共同作用下的動態(tài)平衡。從市區(qū)純電優(yōu)先的低能耗，到高速燃油優(yōu)先的穩(wěn)定油耗，再到長途智能模式的高效適配，其油耗優(yōu)勢既源于增程式技術(shù)的底層邏輯，也得益于智能系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控。對于注重能耗與實用性的消費者而言，問界M7不僅能通過低油耗降低用車成本，更能憑借鴻蒙生態(tài)與華為技術(shù)賦能，提供兼具科技感與舒適性的出行體驗。