長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)模式下的油耗表現(xiàn)可根據(jù)車型與使用場(chǎng)景控制在4.35L至7L/100km區(qū)間，部分工況下甚至能達(dá)到更低水平。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的混動(dòng)車型，不同產(chǎn)品因定位與技術(shù)調(diào)校呈現(xiàn)出差異化的油耗表現(xiàn)：硬派SUV深藍(lán)G318依托超級(jí)增程2.0技術(shù)，官方公布四驅(qū)饋電油耗低至6.7L/100km CLTC，正常虧電狀態(tài)下油耗穩(wěn)定在6.3-7L/100km；緊湊型SUV深藍(lán)S05增程版憑借高效動(dòng)力總成，饋電油耗低至4.35L/100km；而深藍(lán)S7增程版則在實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方數(shù)據(jù)虧電油耗為6.08L/100km，實(shí)際使用中饋電狀態(tài)下油耗可低至4.95L/100km，高速工況下以110-120km/h時(shí)速行駛時(shí)油耗約5.8-6L/100km，日常普通駕駛甚至能降至5L左右。這些油耗數(shù)據(jù)的背后，離不開(kāi)長(zhǎng)安深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)與新藍(lán)鯨HE1.5T超高壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐，前者每升油能產(chǎn)生3.63度電，后者則助力四驅(qū)車型實(shí)現(xiàn)低至6.7L/100km CLTC的饋電油耗，共同為用戶帶來(lái)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性體驗(yàn)。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的混動(dòng)車型，不同產(chǎn)品因定位與技術(shù)調(diào)校呈現(xiàn)出差異化的油耗表現(xiàn)：硬派SUV深藍(lán)G318依托超級(jí)增程2.0技術(shù)，官方公布四驅(qū)饋電油耗低至6.7L/100km CLTC，正常虧電狀態(tài)下油耗穩(wěn)定在6.3-7L/100km；緊湊型SUV深藍(lán)S05增程版憑借高效動(dòng)力總成，饋電油耗低至4.35L/100km；而深藍(lán)S7增程版則在實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方數(shù)據(jù)虧電油耗為6.08L/100km，實(shí)際使用中饋電狀態(tài)下油耗可低至4.95L/100km，高速工況下以110-120km/h時(shí)速行駛時(shí)油耗約5.8-6L/100km，日常普通駕駛甚至能降至5L左右。這些油耗數(shù)據(jù)的背后，離不開(kāi)長(zhǎng)安深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)與新藍(lán)鯨HE1.5T超高壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐，前者每升油能產(chǎn)生3.63度電，后者則助力四驅(qū)車型實(shí)現(xiàn)低至6.7L/100km CLTC的饋電油耗，共同為用戶帶來(lái)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性體驗(yàn)。

具體到實(shí)際使用場(chǎng)景，長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)車型的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步細(xì)化。以深藍(lán)S7為例，在青島到威海的高速測(cè)試中，車輛以50%電量進(jìn)入增程模式，平均時(shí)速110-120km/h時(shí)油耗約5.8-5.9L/100km，時(shí)速提升至120km/h時(shí)油耗穩(wěn)定在6L/100km左右；若以市區(qū)與高速三七開(kāi)的比例行駛，綜合油耗約6.6L/100km。部分車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，市區(qū)虧電狀態(tài)下油耗可低至4.5L/100km，極端工況測(cè)試中表顯油耗6.4L/100km，實(shí)際計(jì)算值為5.67L/100km，日常普通駕駛甚至能降至5L以下。雖然個(gè)別測(cè)試中出現(xiàn)過(guò)8L/100km的情況，但綜合來(lái)看，多數(shù)用戶在正常使用中能獲得低于6L/100km的油耗表現(xiàn)。

此外，長(zhǎng)安深藍(lán)L07增程式混動(dòng)車型以0.75L/100km的綜合油耗刷新了品牌燃油經(jīng)濟(jì)性紀(jì)錄，這一成績(jī)得益于其高效的能量管理系統(tǒng)與動(dòng)力總成匹配。不同車型的油耗差異既源于車身結(jié)構(gòu)與整備質(zhì)量的區(qū)別，也與駕駛習(xí)慣、路況條件密切相關(guān)，但整體而言，長(zhǎng)安深藍(lán)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新有效平衡了動(dòng)力輸出與燃油消耗，為用戶提供了兼具性能與經(jīng)濟(jì)性的出行選擇。

綜上所述，長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)車型的油耗控制能力在同級(jí)別產(chǎn)品中表現(xiàn)突出，從硬派SUV到緊湊型車，從高速巡航到市區(qū)通勤，均能通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)低油耗目標(biāo)。無(wú)論是官方數(shù)據(jù)還是用戶實(shí)測(cè)，其油耗表現(xiàn)均印證了品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)、更高效的用車體驗(yàn)。